由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1990-B747-11 一. 标题： 更换旅客氧气系统电门保护罩 二. 适用范围： B2456
修正案号：39-0424
三. 参考文件： 1.波音电传 M-7240-90-1240 (1990 年 5 月 24 日) 2.FAA 90-NM-70-AD 修正案 39-6610 3.波音紧急服务通告 747-35A2067 (1990 年 3 月 15 日) 四. 原因、措施和规定 由于位于P5板上的氧气/偏航阻尼器组件上的旅客氧气系统电门 保护罩处在关闭位置，瞬时电门处在复位位置时，可引起继电器接触 使其焊接在一起，因而在客舱出现释压时，会妨碍了旅客氧气系统自 动展开。为此在本指令生效后500飞行小时内完成下述工作。 A.根据波音紧急服务通告747-35A2067，拆下并更换旅客氧气偏航 阻尼组件。 B.完成本指令可采用能保证安全的替代办法或调整完成的时间， 但必须得到适航当局的批准。 五. 生效日期：1990 年 6 月 11 日
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1990-B747-11 一. 标题： 更换旅客氧气系统电门保护罩 二. 适用范围： B2456
修正案号：39-0424
三. 参考文件： 1.波音电传 M-7240-90-1240 (1990 年 5 月 24 日) 2.FAA 90-NM-70-AD 修正案 39-6610 3.波音紧急服务通告 747-35A2067 (1990 年 3 月 15 日) 四. 原因、措施和规定 由于位于P5板上的氧气/偏航阻尼器组件上的旅客氧气系统电门 保护罩处在关闭位置，瞬时电门处在复位位置时，可引起继电器接触 使其焊接在一起，因而在客舱出现释压时，会妨碍了旅客氧气系统自 动展开。为此在本指令生效后500飞行小时内完成下述工作。 A.根据波音紧急服务通告747-35A2067，拆下并更换旅客氧气偏航 阻尼组件。 B.完成本指令可采用能保证安全的替代办法或调整完成的时间， 但必须得到适航当局的批准。 五. 生效日期：1990 年 6 月 11 日
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