由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1990-B737-13
修正案号：39-0456
一. 标题： 定期测试与改装燃油增压旁通活门 二. 适用范围： 波音737系列飞机 三. 参考文件： FAA 适航指令 90-15-17 修正案 39-6673 四. 原因、措施和规定 为避免由于主机翼油箱吸力供油系统应力断裂或燃油增压泵旁通 活门卡住,而导致发动机燃油供油不足,应完成以下工作: 1.在适航指令CAD88-009-B737.0013.28R1生效后150小时内,按照 波音紧急服务通告737-28A1072(1987年8月27日颁发),对燃油旁通活 门进行使用检查,以后检查间隔不得超过300飞行小时。 2.按照波音服务通告737-28A1072R2,(1988年2月18日颁发)或737 翼28-1072R3(1988年10月6日颁发)对燃油系统进行改装后,可终止上 述1段所要求的检查工作。 3.本指令生效后,对于按上述2段完成改装的飞机,在一年之内,按 照波音紧急服务通告737-28A1072R4(1989年8月7日颁发)要求对燃油 供油旁通活门进行预加载荷检查,如发现在吸力供油旁通系统内有予 加载荷,则在下次飞行前按该服务通告完成改装。 4.本指令生效后,对于其他飞机,在一年之内,按波音紧急服务通
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适
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AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1990-B737-13
修正案号：39-0456
一. 标题： 定期测试与改装燃油增压旁通活门 二. 适用范围： 波音737系列飞机 三. 参考文件： FAA 适航指令 90-15-17 修正案 39-6673 四. 原因、措施和规定 为避免由于主机翼油箱吸力供油系统应力断裂或燃油增压泵旁通 活门卡住,而导致发动机燃油供油不足,应完成以下工作: 1.在适航指令CAD88-009-B737.0013.28R1生效后150小时内,按照 波音紧急服务通告737-28A1072(1987年8月27日颁发),对燃油旁通活 门进行使用检查,以后检查间隔不得超过300飞行小时。 2.按照波音服务通告737-28A1072R2,(1988年2月18日颁发)或737 翼28-1072R3(1988年10月6日颁发)对燃油系统进行改装后,可终止上 述1段所要求的检查工作。 3.本指令生效后,对于按上述2段完成改装的飞机,在一年之内,按 照波音紧急服务通告737-28A1072R4(1989年8月7日颁发)要求对燃油 供油旁通活门进行预加载荷检查,如发现在吸力供油旁通系统内有予 加载荷,则在下次飞行前按该服务通告完成改装。 4.本指令生效后,对于其他飞机,在一年之内,按波音紧急服务通
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