由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1990-B747-18 一. 标题： 检查发动机吊架支柱的斜撑杆
修正案号：39-0466
二. 适用范围： B2442、B2444、B2446、B2448、B2450、B2452、B2454 三. 参考文件： A.FAA90-NM-79-AD 修正案 39-6725 B.波音电传 M-7240-90-2303 (1990 年 9 月 20 日) C.波音服务通告 747-54-2123R2 (1990 年 9 月 13 日) 四. 原因、措施和规定 为了防止发动机掉落，要求完成下述工作： A.在累计使用10000次起落前或本指令生效后1000次起落前，以后 到者为准，根据波音服务通告747-54-2123对发动机吊架支柱斜撑杆实 施目视检查或超声波检查。并在此以后按以下要求进行重复检查： (1)如果采用的是目视检查，则重复检查时间间隔不超过1000次 起落。 (2)如果采用的是超声波检查，则重复检查时间间隔不超过3000 次起落。 B.如果发现吊架斜撑杆有裂纹，则在下次飞行前，更换可用的斜 撑杆。 C.用根据波音服务通告747-54-2123中所述方法提高了内、外表面
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-0466 检查发动机吊架支柱的斜撑杆 CAD1990-B747-18.pdf
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AIRWORTHINESS
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1990-B747-18 一. 标题： 检查发动机吊架支柱的斜撑杆
修正案号：39-0466
二. 适用范围： B2442、B2444、B2446、B2448、B2450、B2452、B2454 三. 参考文件： A.FAA90-NM-79-AD 修正案 39-6725 B.波音电传 M-7240-90-2303 (1990 年 9 月 20 日) C.波音服务通告 747-54-2123R2 (1990 年 9 月 13 日) 四. 原因、措施和规定 为了防止发动机掉落，要求完成下述工作： A.在累计使用10000次起落前或本指令生效后1000次起落前，以后 到者为准，根据波音服务通告747-54-2123对发动机吊架支柱斜撑杆实 施目视检查或超声波检查。并在此以后按以下要求进行重复检查： (1)如果采用的是目视检查，则重复检查时间间隔不超过1000次 起落。 (2)如果采用的是超声波检查，则重复检查时间间隔不超过3000 次起落。 B.如果发现吊架斜撑杆有裂纹，则在下次飞行前，更换可用的斜 撑杆。 C.用根据波音服务通告747-54-2123中所述方法提高了内、外表面
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