由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1991-A332-02 一. 标题： 检查主减速齿轮箱 二. 适用范围： 所有超美洲豹AS332型直升机(所有机型) 三. 参考文件： 法国宇航公司服务通报(电传)NO．10020
修正案号：39-0543
四. 原因、措施和规定 由于主减速齿轮箱起火，导致一架AS332C型直升机在亚洲失事。 起火原因是交流发电机电缆与液压管路(靠近右液压油箱)之间产生火 花，又由于摩擦导致管路破裂，使液压油燃烧并飞溅。为防止此类事 故，必须完成下列工作: 1、收到本指令后按MET手册05．21．00．603号工作单第3．13节 和第7．14节的要求正确的检查主减速齿轮箱，查验交流发电机与液压 导管(靠近右液压油箱)的完好性。 2、必须正确完成第71．08号必改服务通知“传动舱和轴向防火墙 的电气布线”。 注:第24．15号通告所涉及的直升机应根据第24．16号通告于91年 3月31日前完成。 五. 生效日期：1991 年 1 月 26 日
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C AA C
适
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AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1991-A332-02 一. 标题： 检查主减速齿轮箱 二. 适用范围： 所有超美洲豹AS332型直升机(所有机型) 三. 参考文件： 法国宇航公司服务通报(电传)NO．10020
修正案号：39-0543
四. 原因、措施和规定 由于主减速齿轮箱起火，导致一架AS332C型直升机在亚洲失事。 起火原因是交流发电机电缆与液压管路(靠近右液压油箱)之间产生火 花，又由于摩擦导致管路破裂，使液压油燃烧并飞溅。为防止此类事 故，必须完成下列工作: 1、收到本指令后按MET手册05．21．00．603号工作单第3．13节 和第7．14节的要求正确的检查主减速齿轮箱，查验交流发电机与液压 导管(靠近右液压油箱)的完好性。 2、必须正确完成第71．08号必改服务通知“传动舱和轴向防火墙 的电气布线”。 注:第24．15号通告所涉及的直升机应根据第24．16号通告于91年 3月31日前完成。 五. 生效日期：1991 年 1 月 26 日
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