由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1991-B214-01 一. 标题： 检查垂直安定面梁裂纹 二. 适用范围： 所有贝尔214ST型直升机
修正案号：39-0542
三. 参考文件： 美国贝尔公司服务通告(电传)214ST-91-53 号 四. 原因、措施和规定 90年12月底一架贝尔214ST型直升机起飞后加速至巡航速度 时发生异常振动，速度减至80海里，最后迫降。初步检查发现位于中 间减速齿轮箱安装架以上，垂直安定面尾桨安装处以下区域的垂直安 定面前梁中部的对接接头出现裂纹。左梁缘条裂纹已穿透，并且已经 延伸到腹板的90％。裂纹还延伸到安定面左部蒙皮大约14英寸。在没 有查清裂纹出现的原因以前，必须完成下列检查: 1、在下次飞行前及今后每个A检中(25小时或7天)，拆下尾翼上的 中间齿轮箱盖板和驱动轴盖板，为了确定检查区域，请参照图解零件 目录53章图5(53-12-00)。 2、清洁并检查前梁左缘条内侧，从图解零件目录标为40／41点开 始向上大约10英寸的范围。 3、检查垂直安定面相应部位的外部蒙皮有无裂纹。 若发现裂纹在没有得到批准前停止一切飞行，并立即报告适航
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中国民用航空总局
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适
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AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1991-B214-01 一. 标题： 检查垂直安定面梁裂纹 二. 适用范围： 所有贝尔214ST型直升机
修正案号：39-0542
三. 参考文件： 美国贝尔公司服务通告(电传)214ST-91-53 号 四. 原因、措施和规定 90年12月底一架贝尔214ST型直升机起飞后加速至巡航速度 时发生异常振动，速度减至80海里，最后迫降。初步检查发现位于中 间减速齿轮箱安装架以上，垂直安定面尾桨安装处以下区域的垂直安 定面前梁中部的对接接头出现裂纹。左梁缘条裂纹已穿透，并且已经 延伸到腹板的90％。裂纹还延伸到安定面左部蒙皮大约14英寸。在没 有查清裂纹出现的原因以前，必须完成下列检查: 1、在下次飞行前及今后每个A检中(25小时或7天)，拆下尾翼上的 中间齿轮箱盖板和驱动轴盖板，为了确定检查区域，请参照图解零件 目录53章图5(53-12-00)。 2、清洁并检查前梁左缘条内侧，从图解零件目录标为40／41点开 始向上大约10英寸的范围。 3、检查垂直安定面相应部位的外部蒙皮有无裂纹。 若发现裂纹在没有得到批准前停止一切飞行，并立即报告适航
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