由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1991-MULT-01 一. 标题： 自动着陆系统使用限制 二. 适用范围： 所有波音757、767、747-400系列飞机
修正案号：39-0562
三. 参考文件： FAA 适航指令，文件号 90-NM-157-AD，修正案号 39-6904(电传 M-7240-91-0455) 四. 原因、措施和规定 为了防止在限制能见条件下，由于自动驾驶仪脱开而造成着陆事 故的发生，须于本指令生效后30天内完成下列工作: 1、修改飞机飞行手册限制部分，即将本指令插入飞行手册里。 (1)波音747-400系列飞机，应在自动驾驶仪／飞行指引仪系统 里增加下面一段: “低天气标准最低自动着陆，失效-工作，仅证明自动驾驶仪系 统满足咨询通告AC20-57A和AC 120-28C附录1和2的有关适航性能和完 整性要求。(在正常程序里须用上述内容来替代)。” (2)波音767系列飞机，应在自动驾驶仪／飞行指引仪里增加下 面一段: “自动着陆，失效-工作，仅证明自动驾驶系统满足咨询通告 120-28C附录1和2的有关适航性能和完整性要求。(在正常程序里须用
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中国民用航空总局
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C AA C
适
航
指
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AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1991-MULT-01 一. 标题： 自动着陆系统使用限制 二. 适用范围： 所有波音757、767、747-400系列飞机
修正案号：39-0562
三. 参考文件： FAA 适航指令，文件号 90-NM-157-AD，修正案号 39-6904(电传 M-7240-91-0455) 四. 原因、措施和规定 为了防止在限制能见条件下，由于自动驾驶仪脱开而造成着陆事 故的发生，须于本指令生效后30天内完成下列工作: 1、修改飞机飞行手册限制部分，即将本指令插入飞行手册里。 (1)波音747-400系列飞机，应在自动驾驶仪／飞行指引仪系统 里增加下面一段: “低天气标准最低自动着陆，失效-工作，仅证明自动驾驶仪系 统满足咨询通告AC20-57A和AC 120-28C附录1和2的有关适航性能和完 整性要求。(在正常程序里须用上述内容来替代)。” (2)波音767系列飞机，应在自动驾驶仪／飞行指引仪里增加下 面一段: “自动着陆，失效-工作，仅证明自动驾驶系统满足咨询通告 120-28C附录1和2的有关适航性能和完整性要求。(在正常程序里须用
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