由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1991-MULT-02
修正案号：39-0572
一. 标题： HONEYWELL 制造的飞行管理系统(FMS)的使用限制 二. 适用范围： 波音电传M-7240-91-1089(1991年4月10日发)中，限定的所有 MD-11，BOEING747-400，BOEING757系列，BOEING767系列飞机 三. 参考文件： FAA 紧急适航指令 T91-08-05 四. 原因、措施和规定 由于一架波音747-400飞机在使用Honeywell飞行管理系统(FMS) 一百万字数据库(9104循环或更早)(ONE MILLION WORD DATA BASE／ 9104CYCLE OR EARLIER)做无方向信标导航台近进时(NDB近进)，FMS 航向显示地图上出现了错误的航道显示。这是由于FMS软件的错误造成 的。这种情况可能造成飞机偏离着陆进场航道，有可能致使飞机在未 接触跑道时提前着陆。 由于这种情况可能存在于具有相同设计的MD-11，BOEING757、767 飞机上，为此，现规定在接到本指令72小时内，对上述各型飞机完成 下述工作: 1、不得使用FMS航向数据库(NAV DATA BASE)做NDB近进；可将NDB 做为航路点做人工NDB近进。 2、在靠近控制显示装置附近并使正、副驾驶员可容易看见的地方
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中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1991-MULT-02
修正案号：39-0572
一. 标题： HONEYWELL 制造的飞行管理系统(FMS)的使用限制 二. 适用范围： 波音电传M-7240-91-1089(1991年4月10日发)中，限定的所有 MD-11，BOEING747-400，BOEING757系列，BOEING767系列飞机 三. 参考文件： FAA 紧急适航指令 T91-08-05 四. 原因、措施和规定 由于一架波音747-400飞机在使用Honeywell飞行管理系统(FMS) 一百万字数据库(9104循环或更早)(ONE MILLION WORD DATA BASE／ 9104CYCLE OR EARLIER)做无方向信标导航台近进时(NDB近进)，FMS 航向显示地图上出现了错误的航道显示。这是由于FMS软件的错误造成 的。这种情况可能造成飞机偏离着陆进场航道，有可能致使飞机在未 接触跑道时提前着陆。 由于这种情况可能存在于具有相同设计的MD-11，BOEING757、767 飞机上，为此，现规定在接到本指令72小时内，对上述各型飞机完成 下述工作: 1、不得使用FMS航向数据库(NAV DATA BASE)做NDB近进；可将NDB 做为航路点做人工NDB近进。 2、在靠近控制显示装置附近并使正、副驾驶员可容易看见的地方
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