由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1991-B767-03 一. 标题： 更换发动机滑油滤压差电门
修正案号：39-0585
二. 适用范围： B2551、B2552、B2553、B2554、B2555、B2556 三. 参考文件： (1) FAA 90-NM-250-AD 修正案 39-6974 (2) 波音电传 M-7240-91-1417 1991 年 5 月 3 日 (3) 波音服务通告 767-79-0008 1988 年 8 月 11 日 四. 原因、措施和规定 为了防止出现假的发动机滑油油滤旁通指示信号或滑油从失效的 压差电门处流失，要求完成下述工作： A.在本指令生效后60天内或累计使用10000小时以前，以后到者为 准，并在此以后以不超过10000使用小时的时间间隔，按以下要求更换 发动机滑油油滤压差电门： 1.对PW4000型发动机应用新的P/N S332T004-23压差电门更换同 样件号的压差电门。 2.对JT9D-7R4型发动机，应用P/NS332T004-29压差电门更换P/N S332T004-2、 -25、 或-29压差电门。 如果现在仍装的是-2或-25的电门， 则应按波音服务通告767-79-0008对其进行改装，使能安装-29电门。 注：对使用过的电门进行了重新加工，改装或翻修后，使用时
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1991-B767-03 一. 标题： 更换发动机滑油滤压差电门
修正案号：39-0585
二. 适用范围： B2551、B2552、B2553、B2554、B2555、B2556 三. 参考文件： (1) FAA 90-NM-250-AD 修正案 39-6974 (2) 波音电传 M-7240-91-1417 1991 年 5 月 3 日 (3) 波音服务通告 767-79-0008 1988 年 8 月 11 日 四. 原因、措施和规定 为了防止出现假的发动机滑油油滤旁通指示信号或滑油从失效的 压差电门处流失，要求完成下述工作： A.在本指令生效后60天内或累计使用10000小时以前，以后到者为 准，并在此以后以不超过10000使用小时的时间间隔，按以下要求更换 发动机滑油油滤压差电门： 1.对PW4000型发动机应用新的P/N S332T004-23压差电门更换同 样件号的压差电门。 2.对JT9D-7R4型发动机，应用P/NS332T004-29压差电门更换P/N S332T004-2、 -25、 或-29压差电门。 如果现在仍装的是-2或-25的电门， 则应按波音服务通告767-79-0008对其进行改装，使能安装-29电门。 注：对使用过的电门进行了重新加工，改装或翻修后，使用时
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