由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1991-A300-06
修正案号：39-0627
一. 标题： 正副驾驶座椅终端止动电门的调节 二. 适用范围： A300-600 三. 参考文件： (1)DGAC AD91-155-125(B) (2)SOGERMA-SOCEA SB NO25-188(1991·4·15) 四. 原因、措施和规定 对于装有SOGERMA-SOCEA厂制造的件号为2510112-01-(××)、 2510113-01- (××)、2510112-03-(××)、2510113-03-(××)、 2510112-05- (××)、2510113-05-(××)的正副驾驶座椅，如果其 水平作动筒上的机械止动块和电气止动块之间的间隙不适当，该机 械装置可能长久地被锁死或不能按要求锁住而难以定位。 为了防止操纵座椅时出现上述故障，在此指令生效之日起的七 天内必需完成以下工作: 1、目视检查电气止动电门的状况(Switch Reference 3 Figure 1 of SOGERMA-SOCEA SB NO25-188)，在下次飞行前更换所有已损坏 的电门。 2、查对座椅的序号，此指令仅适用于曾换过水平作动筒的座椅 或序号小于261的座椅。
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中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
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适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1991-A300-06
修正案号：39-0627
一. 标题： 正副驾驶座椅终端止动电门的调节 二. 适用范围： A300-600 三. 参考文件： (1)DGAC AD91-155-125(B) (2)SOGERMA-SOCEA SB NO25-188(1991·4·15) 四. 原因、措施和规定 对于装有SOGERMA-SOCEA厂制造的件号为2510112-01-(××)、 2510113-01- (××)、2510112-03-(××)、2510113-03-(××)、 2510112-05- (××)、2510113-05-(××)的正副驾驶座椅，如果其 水平作动筒上的机械止动块和电气止动块之间的间隙不适当，该机 械装置可能长久地被锁死或不能按要求锁住而难以定位。 为了防止操纵座椅时出现上述故障，在此指令生效之日起的七 天内必需完成以下工作: 1、目视检查电气止动电门的状况(Switch Reference 3 Figure 1 of SOGERMA-SOCEA SB NO25-188)，在下次飞行前更换所有已损坏 的电门。 2、查对座椅的序号，此指令仅适用于曾换过水平作动筒的座椅 或序号小于261的座椅。
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