由于系统升级,指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考,以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。
编号:CAD1991-DHC6-05 一. 标题: 检查双水獭飞机发动机短舱下纵梁
修正案号:39-0637
二. 适用范围: 所有德哈维兰德公司生产的DHC-6双水獭飞机。 三. 参考文件: 加拿大民航局
AD
CF-81-07R2
四. 原因、措施和规定 对于安装有高或中压轮胎或滑撬,在未经修整的地面上起降和装 有浮筒的飞机在波涛的水面上起降时,在发动机安装架之后的发动机 短舱的下纵梁(P/N C6W1512)出现起皱和裂纹,在下列时间,打开左 右发动机的整流罩并目视检查每个下纵梁的内缘,在纵梁前端之后 6-10英寸处检查有无起皱或裂纹(参考1990年2月23日的服务通告NO.6 /509)。 (a) 对于安装有高或中压轮胎,滑撬,浮筒的飞机: (1)在1990年12月19日之后的50飞行小时之内,和 (2)在不超过50飞行小时的间隔内,和 (3)每次硬着陆之后。 (b) 对于其它形式的飞机: (1)在1990年12月19日之后的400飞行小时之内,和 (2)在不超过400飞行小时的间隔之内(C检),和
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址:39-0637 检查双水獭飞机发动机短舱下纵梁 CAD1991-DHC6-05.pdf
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。
编号:CAD1991-DHC6-05 一. 标题: 检查双水獭飞机发动机短舱下纵梁
修正案号:39-0637
二. 适用范围: 所有德哈维兰德公司生产的DHC-6双水獭飞机。 三. 参考文件: 加拿大民航局
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CF-81-07R2
四. 原因、措施和规定 对于安装有高或中压轮胎或滑撬,在未经修整的地面上起降和装 有浮筒的飞机在波涛的水面上起降时,在发动机安装架之后的发动机 短舱的下纵梁(P/N C6W1512)出现起皱和裂纹,在下列时间,打开左 右发动机的整流罩并目视检查每个下纵梁的内缘,在纵梁前端之后 6-10英寸处检查有无起皱或裂纹(参考1990年2月23日的服务通告NO.6 /509)。 (a) 对于安装有高或中压轮胎,滑撬,浮筒的飞机: (1)在1990年12月19日之后的50飞行小时之内,和 (2)在不超过50飞行小时的间隔内,和 (3)每次硬着陆之后。 (b) 对于其它形式的飞机: (1)在1990年12月19日之后的400飞行小时之内,和 (2)在不超过400飞行小时的间隔之内(C检),和
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