由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1991-B767-11 一. 标题： 刹车装置的磨损限制
修正案号：39-0664
二. 适用范围： 装有本指令A中所列出刹车装置件号的B767飞机 三. 参考文件： (1)FAA AD 91-18-10 修正案 39-8013 (2)波音电传：M-7240-91-3354 1991 年 10 月 15 日 (3)波音电传：M-7240-91-0014 1991 年 1 月 2 日 四. 原因、措施和规定 A、为防止主起落架刹车失效要求在本指令生效后180天内开始执 行下面列出的刹车装置磨损最大限度的标准(除非事先已执行): 刹车装置厂家 刹车装置件号 波音件号 最大磨损限制 BENDIX 2607092-1 S160T200-12 2·15英寸 BENDIX 2607092-2 S160T200-13 2·15英寸 BENDIX 2607092-3 S160T200-14 2·15英寸 BENDIX 2607092-4 S160T200-15 2·15英寸 BENDIX 2608812-4 S160T300-12 2·56英寸 BENDIX 2608812-6 S160T300-14 2·90英寸 B、完成本指令可采用能保证安全的替代办法或调整完成的时间， 但必须得到适航当局的批准。
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-0664 刹车装置的磨损限制 CAD1991-B767-11.pdf
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1991-B767-11 一. 标题： 刹车装置的磨损限制
修正案号：39-0664
二. 适用范围： 装有本指令A中所列出刹车装置件号的B767飞机 三. 参考文件： (1)FAA AD 91-18-10 修正案 39-8013 (2)波音电传：M-7240-91-3354 1991 年 10 月 15 日 (3)波音电传：M-7240-91-0014 1991 年 1 月 2 日 四. 原因、措施和规定 A、为防止主起落架刹车失效要求在本指令生效后180天内开始执 行下面列出的刹车装置磨损最大限度的标准(除非事先已执行): 刹车装置厂家 刹车装置件号 波音件号 最大磨损限制 BENDIX 2607092-1 S160T200-12 2·15英寸 BENDIX 2607092-2 S160T200-13 2·15英寸 BENDIX 2607092-3 S160T200-14 2·15英寸 BENDIX 2607092-4 S160T200-15 2·15英寸 BENDIX 2608812-4 S160T300-12 2·56英寸 BENDIX 2608812-6 S160T300-14 2·90英寸 B、完成本指令可采用能保证安全的替代办法或调整完成的时间， 但必须得到适航当局的批准。
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