由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1991-DHC8-08 一. 标题： 检查机翼内侧襟翼 二. 适用范围： 出厂序号为3至216的冲八飞机
修正案号：39-0669
三. 参考文件： (1)加拿大运输部 AD CF-91-34 (2)德·哈维兰公司 1990 年 5 月 11 日发布的 SB 的修改版本
8-27-53 或以后
四. 原因、措施和规定 试验发现:襟翼负载有可能不均匀地分布在襟翼的球形丝杆上，如 不纠正，将导致加速磨损，缩短疲劳寿命，或使襟翼结构上某些部件 超载破裂，而出现襟翼不对称的工作状态。 为了防止由于负载不均匀分布引起襟翼结构损坏，完成以下工作: 1、在本指令生效后，50飞行小时以内，按照SB 8-27-53(或以后 的修改版本)第A段施工指令，检查内侧襟翼有无游隙，滚柱是否有“格 格”声。 2、根据上述检查结果，按照前述SB第B段施工指令，按以下计划， 重新校装襟翼系统。 (1)如有游隙，且滚柱有“格格”声，在本指令生效后，6个月以 内，重新校装襟翼系统。
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中国民用航空总局
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C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1991-DHC8-08 一. 标题： 检查机翼内侧襟翼 二. 适用范围： 出厂序号为3至216的冲八飞机
修正案号：39-0669
三. 参考文件： (1)加拿大运输部 AD CF-91-34 (2)德·哈维兰公司 1990 年 5 月 11 日发布的 SB 的修改版本
8-27-53 或以后
四. 原因、措施和规定 试验发现:襟翼负载有可能不均匀地分布在襟翼的球形丝杆上，如 不纠正，将导致加速磨损，缩短疲劳寿命，或使襟翼结构上某些部件 超载破裂，而出现襟翼不对称的工作状态。 为了防止由于负载不均匀分布引起襟翼结构损坏，完成以下工作: 1、在本指令生效后，50飞行小时以内，按照SB 8-27-53(或以后 的修改版本)第A段施工指令，检查内侧襟翼有无游隙，滚柱是否有“格 格”声。 2、根据上述检查结果，按照前述SB第B段施工指令，按以下计划， 重新校装襟翼系统。 (1)如有游隙，且滚柱有“格格”声，在本指令生效后，6个月以 内，重新校装襟翼系统。
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