由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1991-MD82-09 一. 标题： 检查缝翼机械传动机构支架 二. 适用范围： MD82型飞机
修正案号：39-0673
三. 参考文件： (1)FAA 适航指令 91-21-11，修正案 39-8058。 (2)麦道公司 1991 年 8 月 22 日颁发的紧急服务通告 A27-322。 四. 原因、措施和规定 为了防止飞机在飞行中缝翼意外收回，应完成下列工作: 1、累计总起落次数10000次或本指令生效后30天内，以后到者为 准，按照麦道公司紧急服务通告A27-322，用目视或涡流探伤检查件号 为5938886-(任何构型)和5938887-(任何构型)的缝翼机械传动机构支 架有无裂纹。 2、经过上述检查，如果未发现裂纹，按下述周期进行重复检查: (1)如果采用目视方法完成的检查工作，下次检查应在1000次起 落内进行。 (2)如果采用涡流探伤的方法完成检查工作，则下次检查应在 3000次起落内进行。 3、如果按本适航指令1、2两条检查发现有裂纹，在飞机下次飞行 前， 须按服务通告A27-322， 拆下裂纹的件， 用新的件号为5938887-(任
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中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1991-MD82-09 一. 标题： 检查缝翼机械传动机构支架 二. 适用范围： MD82型飞机
修正案号：39-0673
三. 参考文件： (1)FAA 适航指令 91-21-11，修正案 39-8058。 (2)麦道公司 1991 年 8 月 22 日颁发的紧急服务通告 A27-322。 四. 原因、措施和规定 为了防止飞机在飞行中缝翼意外收回，应完成下列工作: 1、累计总起落次数10000次或本指令生效后30天内，以后到者为 准，按照麦道公司紧急服务通告A27-322，用目视或涡流探伤检查件号 为5938886-(任何构型)和5938887-(任何构型)的缝翼机械传动机构支 架有无裂纹。 2、经过上述检查，如果未发现裂纹，按下述周期进行重复检查: (1)如果采用目视方法完成的检查工作，下次检查应在1000次起 落内进行。 (2)如果采用涡流探伤的方法完成检查工作，则下次检查应在 3000次起落内进行。 3、如果按本适航指令1、2两条检查发现有裂纹，在飞机下次飞行 前， 须按服务通告A27-322， 拆下裂纹的件， 用新的件号为5938887-(任
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