由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1991-B757-14 一. 标题： 刹车磨损限制
修正案号：39-0674
二. 适用范围： 装有本指令下述第1条所列刹车件号的757系列飞机。 三. 参考文件： FAA 适航指令 91-18-09，修正案 39-8012 四. 原因、措施和规定 为了防止丧失主起落架刹车的有效性，须完成下列工作: 在本指令生效后180天内，将下列最大刹车磨损限制插入经批准的 维修检查要求内，并依此执行。 刹车制造厂 Dunlop Dumlop Dunlop Dunlop Dunlop BFGoodrich 刹车装置件号 AHA1301 AHA1637 AHA1676 AHA1693 AHA1884 2-1510 波音件号 S160N020-1 S160N020-5 S160N020-7 S160N020-8 S160N020-14 S160N026-11 最大磨损限制 2.46英寸 2.46英寸 2.46英寸 2.46英寸 2.80英寸 1.70英寸
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-0674 刹车磨损限制 刹车磨损限制.pdf
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1991-B757-14 一. 标题： 刹车磨损限制
修正案号：39-0674
二. 适用范围： 装有本指令下述第1条所列刹车件号的757系列飞机。 三. 参考文件： FAA 适航指令 91-18-09，修正案 39-8012 四. 原因、措施和规定 为了防止丧失主起落架刹车的有效性，须完成下列工作: 在本指令生效后180天内，将下列最大刹车磨损限制插入经批准的 维修检查要求内，并依此执行。 刹车制造厂 Dunlop Dumlop Dunlop Dunlop Dunlop BFGoodrich 刹车装置件号 AHA1301 AHA1637 AHA1676 AHA1693 AHA1884 2-1510 波音件号 S160N020-1 S160N020-5 S160N020-7 S160N020-8 S160N020-14 S160N026-11 最大磨损限制 2.46英寸 2.46英寸 2.46英寸 2.46英寸 2.80英寸 1.70英寸
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