39-0694 检查波音737-300／-500 飞机2 号发动机油门钢索 CAD1991-B737-18.pdf2页

由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。

中国民用航空总局

CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA

C AA C

适

航

指

令

AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。

编号：CAD1991-B737-18

修正案号：39-0694

一. 标题： 检查波音 737-300／-500 飞机 2 号发动机油门钢索 二. 适用范围： 列于波音服务通告737-76-1023(1991年2月14日颁发)中的波音 737-300／-500型飞机。 三. 参考文件： FAA 适航指令 91-21-13，修正案 39-8060。 四. 原因、措施和规定 为了减少2号发动机油门钢索与右机翼前梁托架相磨导致钢索磨 损或脱离的可能性，及避免1号和2号发动机油门控制钢索摆振反应， 应完成下述工作: 1、对于波音737-300型飞机，按适航指令CAD89-B737-09，修正案 39-0292 (1989年7月22日生效，原适航指令编号CAD89-040-B7370028) 的要求完成检查工作。 2、对波音737-300／-500型飞机，在本指令生效后36个月内，按 波音公司服务通告737-76-1023(1991年2月14日颁发)要求改装发动机 油门控制钢索系统。完成此项改装既完成本指令的最终检查要求。 五. 生效日期：1991 年 12 月 17 日

第 1 页 共 2 页


飞行翻译公司 www.aviation.cn
本文链接地址：39-0694 检查波音737-300／-500 飞机2 号发动机油门钢索 CAD1991-B737-18.pdf