由于系统升级,指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考,以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。
编号:CAD1991-A300-12
修正案号:39-0693
一. 标题: 防止发动机挂架后连接件附近的机翼中梁角形密封件 (SEALING ANGLES)断裂 二. 适用范围: A300-600型飞机 三. 参考文件: 1、AIRBUS SB A300-57-6027 2、DGAC AD91-253-128(B) 四. 原因、措施和规定 1、为了防止与8号翼相邻近的机翼中梁角型密封件(SEALING ANGLES)产生裂纹,从而导致角型密封件(SEALING ANGLES)断裂并引 起机翼底部蒙皮破裂,需按SBA300-57-6027所述要求,在12000个起落 之前完成第一次检查,且以后每隔6000个起落进行重复检查。 2、本指令所给的初次检查和重复检查要求是以每个航段平均为 126分钟确定的;实际起落次数需按SB-57-6027要求,根据每个航段实 际的平均飞行时间和连续起降次数进行修正。 五. 生效日期:1992 年 1 月 15 日 六. 颁发日期:1992 年 1 月 15 日
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址:39-0693 防止发动机挂架后连接件附近的机翼中梁角形密封件(SEALING ANGLES)断裂 CAD1991-A300-12.pdf
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。
编号:CAD1991-A300-12
修正案号:39-0693
一. 标题: 防止发动机挂架后连接件附近的机翼中梁角形密封件 (SEALING ANGLES)断裂 二. 适用范围: A300-600型飞机 三. 参考文件: 1、AIRBUS SB A300-57-6027 2、DGAC AD91-253-128(B) 四. 原因、措施和规定 1、为了防止与8号翼相邻近的机翼中梁角型密封件(SEALING ANGLES)产生裂纹,从而导致角型密封件(SEALING ANGLES)断裂并引 起机翼底部蒙皮破裂,需按SBA300-57-6027所述要求,在12000个起落 之前完成第一次检查,且以后每隔6000个起落进行重复检查。 2、本指令所给的初次检查和重复检查要求是以每个航段平均为 126分钟确定的;实际起落次数需按SB-57-6027要求,根据每个航段实 际的平均飞行时间和连续起降次数进行修正。 五. 生效日期:1992 年 1 月 15 日 六. 颁发日期:1992 年 1 月 15 日
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