由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1992-B737-01 一. 标题： 检查前舱门应急撤离滑梯
修正案号：39-0712
二. 适用范围： 波音737-300/-400/-500飞机装有按照波音服务通告73 7-25A1221(1987年12月17日颁发)或其后更改版进行过改装的 Aircruisers前舱门应急撤离滑梯。 三. 参考文件： FAA 适航指令 91-24-04 修正案 39-8090。 四. 原因、措施和规定 为避免由于应急撤离滑梯帘状带保持条(Girt Retaining Straps) 安装或走向不合适而导致前登机门卡阻或应急撤离滑梯不能正常地展 开到使用状态而影响应急撤离，应完成以下工作: 1、本适航指令生效后30天内，各使用单位应制订检查前舱门应急 撤离滑梯安装状态的工作程序及实施该工作程序的人员训练计划，并 报所在地区管理局适航处批准。 2、本适航指令生效后，完成以下工作: (1)在下次飞行前，及以后不超过200飞行小时的间隔内，检查 前舱门应急撤离滑梯帘状带保持条的状态，是否有安装不正确的现象。 (2)在下次飞行前，更换磨损或老化的尼龙搭链(VELCRO)，因其 咬合强度无法确保该帘状带保持条处于正确的位置。
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-0712 改装前客舱乘务员座椅安全带 CAD1992-MD82-01.pdf
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1992-B737-01 一. 标题： 检查前舱门应急撤离滑梯
修正案号：39-0712
二. 适用范围： 波音737-300/-400/-500飞机装有按照波音服务通告73 7-25A1221(1987年12月17日颁发)或其后更改版进行过改装的 Aircruisers前舱门应急撤离滑梯。 三. 参考文件： FAA 适航指令 91-24-04 修正案 39-8090。 四. 原因、措施和规定 为避免由于应急撤离滑梯帘状带保持条(Girt Retaining Straps) 安装或走向不合适而导致前登机门卡阻或应急撤离滑梯不能正常地展 开到使用状态而影响应急撤离，应完成以下工作: 1、本适航指令生效后30天内，各使用单位应制订检查前舱门应急 撤离滑梯安装状态的工作程序及实施该工作程序的人员训练计划，并 报所在地区管理局适航处批准。 2、本适航指令生效后，完成以下工作: (1)在下次飞行前，及以后不超过200飞行小时的间隔内，检查 前舱门应急撤离滑梯帘状带保持条的状态，是否有安装不正确的现象。 (2)在下次飞行前，更换磨损或老化的尼龙搭链(VELCRO)，因其 咬合强度无法确保该帘状带保持条处于正确的位置。
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