由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1992-B146-02
修正案号：39-0747
一. 标题： 暂时限制 BAe146 飞机在结冰条件下飞行 二. 适用范围： 所有BAe146飞机。 三. 参考文件： CAA 紧急适航指令 010-03-92。 四. 原因、措施和规定 使用经验已经显示在恶劣气象条件下，当飞行高度在25000英尺以 上、高温环境和结冰条件下，需要大量发动机引气时，可能发生多台 发动机停车。选择发动机和机体防冰导致需要大量发动机引气，它可 能影响发动机工作，以至发动机压气机操纵引气打开。大量发动机引 气可以导致停车。因此，作为一项临时措施，必须对进入已知的或预 知的结冰条件下的飞行强制做出高度限制。这一限制在完成莱康明公 司改装ALF502-73-12“调节燃油控制组件装置”之前将保持有效。发动 机制造商的服务通告将于1992年4月3日颁发。连同上述高度限制，一 个在选择防冰引气之前经修正的机组程序也将被介绍。紧急适航指令 出版的同时，英宇航将颁发机组通告26，通告将给出问题的进一步详 细说明和意外遭遇结冰时机组的措施。 自本指令生效之日起，不超过48小时之内完成下列工作: 1．修正飞行手册2．01．1段(限制-最大工作高度)为:禁止在已知
第 1 页 共 2 页
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-0747 暂时限制BAe146 飞机在结冰条件下飞行 CAD1992-B146-02.pdf
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1992-B146-02
修正案号：39-0747
一. 标题： 暂时限制 BAe146 飞机在结冰条件下飞行 二. 适用范围： 所有BAe146飞机。 三. 参考文件： CAA 紧急适航指令 010-03-92。 四. 原因、措施和规定 使用经验已经显示在恶劣气象条件下，当飞行高度在25000英尺以 上、高温环境和结冰条件下，需要大量发动机引气时，可能发生多台 发动机停车。选择发动机和机体防冰导致需要大量发动机引气，它可 能影响发动机工作，以至发动机压气机操纵引气打开。大量发动机引 气可以导致停车。因此，作为一项临时措施，必须对进入已知的或预 知的结冰条件下的飞行强制做出高度限制。这一限制在完成莱康明公 司改装ALF502-73-12“调节燃油控制组件装置”之前将保持有效。发动 机制造商的服务通告将于1992年4月3日颁发。连同上述高度限制，一 个在选择防冰引气之前经修正的机组程序也将被介绍。紧急适航指令 出版的同时，英宇航将颁发机组通告26，通告将给出问题的进一步详 细说明和意外遭遇结冰时机组的措施。 自本指令生效之日起，不超过48小时之内完成下列工作: 1．修正飞行手册2．01．1段(限制-最大工作高度)为:禁止在已知
第 1 页 共 2 页
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-0747 暂时限制BAe146 飞机在结冰条件下飞行 CAD1992-B146-02.pdf
自定义标签： 
