由于系统升级,指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考,以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。
编号:CAD1992-B146-02R1
修正案号:39-0753
一. 标题: 暂时限制 BAe146 飞机在结冰条件下飞行 二. 适用范围: 所有BAe146飞机。 三. 参考文件: CAA 紧急适航指令 010-03-92 。 四. 原因、措施和规定 使用经验已经显示在恶劣气象条件下,当飞行高度在25000英尺以 上,高温环境和结冰条件下,需要大量发动机引气时,可能发生多台 发动机停车,选择发动机和机体防冰导致需要大量发动机引气,它可 能影响发动机工作,以至发动机压气机操纵引气打开大量发动机引气 可以导致停车。因此,作为一项临时措施,必须对进入已知的或预知 的结冰条件下的飞行强制作出高度限制,这一限制在完成莱康明公司 改装ALF502-73-12“调节燃油控制组件装置”之前将保持有效。发动机 制造商的服务通告将于1992年4月3日颁发,连同上述高度限制,一个 在选择防冰引气之前经修正的机组程序也将被介绍,紧急适航指令出 版的同时,英宇航将颁发机组通告26,通告将给出问题的进一步详细 说明和意外遭遇结冰时机组的措施: 自本指令原版生效之日(1992年4月3日)起,不超过48小时之内完 成下列工作:
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址:39-0753 暂时限制BAe146 飞机在结冰条件下飞行 CAD1992-B146-02R1.pdf
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。
编号:CAD1992-B146-02R1
修正案号:39-0753
一. 标题: 暂时限制 BAe146 飞机在结冰条件下飞行 二. 适用范围: 所有BAe146飞机。 三. 参考文件: CAA 紧急适航指令 010-03-92 。 四. 原因、措施和规定 使用经验已经显示在恶劣气象条件下,当飞行高度在25000英尺以 上,高温环境和结冰条件下,需要大量发动机引气时,可能发生多台 发动机停车,选择发动机和机体防冰导致需要大量发动机引气,它可 能影响发动机工作,以至发动机压气机操纵引气打开大量发动机引气 可以导致停车。因此,作为一项临时措施,必须对进入已知的或预知 的结冰条件下的飞行强制作出高度限制,这一限制在完成莱康明公司 改装ALF502-73-12“调节燃油控制组件装置”之前将保持有效。发动机 制造商的服务通告将于1992年4月3日颁发,连同上述高度限制,一个 在选择防冰引气之前经修正的机组程序也将被介绍,紧急适航指令出 版的同时,英宇航将颁发机组通告26,通告将给出问题的进一步详细 说明和意外遭遇结冰时机组的措施: 自本指令原版生效之日(1992年4月3日)起,不超过48小时之内完 成下列工作:
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