由于系统升级,指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考,以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。
编号:CAD1992-MI08-01 一. 标题: 检查尾桨传动轴 二. 适用范围: 所有米八型直升机 三. 参考文件: 无
修正案号:39-0859
四. 原因、措施和规定 据悉,一架米八飞机不久前在一次飞行着陆前,尾桨突然失效, 直升机从3米高坠地,造成事故。经事后检查发现,尾桨传动轴与主减 速器输出轴的联轴节磨损脱开,造成尾桨失效。为防止此类事件再次 发生,要求完成以下工作: 1.收到本指令后5天内,检查尾桨传动轴套齿联轴节的润滑情况, 然后重新加注润滑油。在日常维护中,严格按照现行规定的每50飞行 小时或60天(以先到为准),对尾桨传动轴联轴节进行注油润滑。 2.在收到本指令后3个月内,在尾桨传动轴的各个联轴节上每隔90 °涂铬酸锌色带(长50mm,宽20mm)。当联轴节内部缺油过热时,铬酸 锌色带由深褐色变为绿色,即应分解检查联轴节。该项工作在每天航 后进行。 3.收到本指令后的3个月内,检查尾桨传动轴的偏摆度及下垂角之 后,每100飞行小时或1个日历年(二者以后到为准)检查尾桨传动轴偏
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址:39-0859 检查尾桨传动轴 CAD1992-MI08-01.pdf
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。
编号:CAD1992-MI08-01 一. 标题: 检查尾桨传动轴 二. 适用范围: 所有米八型直升机 三. 参考文件: 无
修正案号:39-0859
四. 原因、措施和规定 据悉,一架米八飞机不久前在一次飞行着陆前,尾桨突然失效, 直升机从3米高坠地,造成事故。经事后检查发现,尾桨传动轴与主减 速器输出轴的联轴节磨损脱开,造成尾桨失效。为防止此类事件再次 发生,要求完成以下工作: 1.收到本指令后5天内,检查尾桨传动轴套齿联轴节的润滑情况, 然后重新加注润滑油。在日常维护中,严格按照现行规定的每50飞行 小时或60天(以先到为准),对尾桨传动轴联轴节进行注油润滑。 2.在收到本指令后3个月内,在尾桨传动轴的各个联轴节上每隔90 °涂铬酸锌色带(长50mm,宽20mm)。当联轴节内部缺油过热时,铬酸 锌色带由深褐色变为绿色,即应分解检查联轴节。该项工作在每天航 后进行。 3.收到本指令后的3个月内,检查尾桨传动轴的偏摆度及下垂角之 后,每100飞行小时或1个日历年(二者以后到为准)检查尾桨传动轴偏
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