由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1992-B747-11 一. 标题： 检查吊架中梁接头及保险销 二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的全部747型飞机
修正案号：39-0858
三. 参考文件： 1．波音电传 M-7240-92-2320 1992 年 10 月 8 日 2．波音电传 M-7240-92-2307 1992 年 10 月 6 日 3．波音紧急服务通告 747-54A2151 1992 年 10 月 6 日 4．波音紧急服务通告 747-54A2150 1992 年 10 月 5 日 四. 原因、措施和规定 为防止发动机吊架中梁保险销及中梁接头断裂，并未能及时发现， 今要求如下: 1．在本指令生效之日起对超过5000次起落的飞机的内侧发动机在 三十天以内，外侧发动机在六十天以内按波音紧急服务通告 747-54A2150检查吊架中梁保险销和中梁接头。并以每次不超过1000次 起落进行重复检查。 2．检查时如发现保险销有轻度腐蚀，则可对销子表面进行加工， 但重复检查周期为不超过500次起落。如发现保险销严重腐蚀，但没有 裂纹，则在15次起落以内必须更换保险销。 3．对装有瓶形内孔保险销的飞机，必须在三十天以内进行初次超
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-0858 检查吊架中梁接头及保险销 CAD1992-B747-11.pdf
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
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AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1992-B747-11 一. 标题： 检查吊架中梁接头及保险销 二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的全部747型飞机
修正案号：39-0858
三. 参考文件： 1．波音电传 M-7240-92-2320 1992 年 10 月 8 日 2．波音电传 M-7240-92-2307 1992 年 10 月 6 日 3．波音紧急服务通告 747-54A2151 1992 年 10 月 6 日 4．波音紧急服务通告 747-54A2150 1992 年 10 月 5 日 四. 原因、措施和规定 为防止发动机吊架中梁保险销及中梁接头断裂，并未能及时发现， 今要求如下: 1．在本指令生效之日起对超过5000次起落的飞机的内侧发动机在 三十天以内，外侧发动机在六十天以内按波音紧急服务通告 747-54A2150检查吊架中梁保险销和中梁接头。并以每次不超过1000次 起落进行重复检查。 2．检查时如发现保险销有轻度腐蚀，则可对销子表面进行加工， 但重复检查周期为不超过500次起落。如发现保险销严重腐蚀，但没有 裂纹，则在15次起落以内必须更换保险销。 3．对装有瓶形内孔保险销的飞机，必须在三十天以内进行初次超
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