由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1992-F100-04 一. 标题： 定期检查后增压泵壳体组件 二. 适用范围： 所有的FOKKER 100飞机 三. 参考文件： 1)荷兰适航当局颁发的适航指令 89-155 2)FOKKER100 M M 57-20-00
修正案号：39-0866
四. 原因、措施和规定 1)在FOKKER100疲劳试验项目的调查中，大约累计飞行30000起落 后，在后增压泵壳体安装孔的周围发现裂纹。象这样的裂纹在使用的 飞机上很可能导致燃油渗漏。本适航指令要求检查后增压泵壳体安装 法兰盘(位于机翼站位1825)，在维修大纲以后的更改版中的任务号 572018-00-05将规定完成此检查。 2)根据以下情况，除非已经完成: 在累计飞行9000起落前并以后每个间隙不能超过3000起落，对 后增压泵壳体连接法兰盘(位于机翼站位1825处)作一次详细的检查。 五. 生效日期：1992 年 11 月 13 日 六. 颁发日期：1992 年 11 月 13 日
第 1 页 共 2 页
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-0866 定期检查后增压泵壳体组件 CAD1992-F100-04.pdf
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1992-F100-04 一. 标题： 定期检查后增压泵壳体组件 二. 适用范围： 所有的FOKKER 100飞机 三. 参考文件： 1)荷兰适航当局颁发的适航指令 89-155 2)FOKKER100 M M 57-20-00
修正案号：39-0866
四. 原因、措施和规定 1)在FOKKER100疲劳试验项目的调查中，大约累计飞行30000起落 后，在后增压泵壳体安装孔的周围发现裂纹。象这样的裂纹在使用的 飞机上很可能导致燃油渗漏。本适航指令要求检查后增压泵壳体安装 法兰盘(位于机翼站位1825)，在维修大纲以后的更改版中的任务号 572018-00-05将规定完成此检查。 2)根据以下情况，除非已经完成: 在累计飞行9000起落前并以后每个间隙不能超过3000起落，对 后增压泵壳体连接法兰盘(位于机翼站位1825处)作一次详细的检查。 五. 生效日期：1992 年 11 月 13 日 六. 颁发日期：1992 年 11 月 13 日
第 1 页 共 2 页
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-0866 定期检查后增压泵壳体组件 CAD1992-F100-04.pdf
自定义标签： 
