由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1992-340B-08 一. 标题： 安装新件号的继电器 二. 适用范围： 所有序号为160至325的SAAB340B系列飞机 三. 参考文件： LFV SAD NO 1-057
修正案号：39-0873
四. 原因、措施和规定 交流发电机控制继电器处主接触面已发生几起被击穿事件。这会 造成熔化的金属掉到继电器下的电气导线上，导致进一步的电气故障 如座舱冒烟。为防止上述事件再次发生，必须完成以下工作(除非事先 已完成): 按照Saab Aicraft AB服务通告SAAB 340-24-22(1992年10月21日 颁发或其后的修订版)的要求，于1993年10月31日之前，安装新件号的 继电器以证实满足规定转换时间。 五. 生效日期：1992 年 11 月 9 日 六. 颁发日期：1992 年 11 月 4 日 七. 联系人： 程晋萍
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1992-340B-08 一. 标题： 安装新件号的继电器 二. 适用范围： 所有序号为160至325的SAAB340B系列飞机 三. 参考文件： LFV SAD NO 1-057
修正案号：39-0873
四. 原因、措施和规定 交流发电机控制继电器处主接触面已发生几起被击穿事件。这会 造成熔化的金属掉到继电器下的电气导线上，导致进一步的电气故障 如座舱冒烟。为防止上述事件再次发生，必须完成以下工作(除非事先 已完成): 按照Saab Aicraft AB服务通告SAAB 340-24-22(1992年10月21日 颁发或其后的修订版)的要求，于1993年10月31日之前，安装新件号的 继电器以证实满足规定转换时间。 五. 生效日期：1992 年 11 月 9 日 六. 颁发日期：1992 年 11 月 4 日 七. 联系人： 程晋萍
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