由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1992-MI08-01R1 一. 标题： 检查尾桨传动轴 二. 适用范围： 所有米八型直升机 三. 参考文件： 无 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1992-MI08-01，39-0859
修正案号：39-0881
据悉，一架米八型直升机不久前在一次飞行着陆前，尾桨突然失 效，直升机从3米高坠地，造成事故。经事后检查发现，尾桨传动轴与 主减速器输出轴的联轴节磨损脱开，造成尾桨失效。为防止此类事故 再次发生，要求完成以下工作: 1.收到本指令后5天内，检查尾桨传动轴套齿联轴节的润滑情况， 然后重新加注润滑油。 2.在日常维护中，严格按照现行规定的每50飞行小时或60天(以先 到为准)，对尾桨传动轴联轴节进行注油润滑。 3.收到本指令后3个月内，在尾桨传动轴的各个联轴节上每隔90° 涂铬酸锌色带(长50mm，宽20mm)。当联轴节内部缺油过热时，铬酸锌 色带由绿色变成深褐色，即应分解联轴节。查清原因，排除故障，然
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1992-MI08-01R1 一. 标题： 检查尾桨传动轴 二. 适用范围： 所有米八型直升机 三. 参考文件： 无 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1992-MI08-01，39-0859
修正案号：39-0881
据悉，一架米八型直升机不久前在一次飞行着陆前，尾桨突然失 效，直升机从3米高坠地，造成事故。经事后检查发现，尾桨传动轴与 主减速器输出轴的联轴节磨损脱开，造成尾桨失效。为防止此类事故 再次发生，要求完成以下工作: 1.收到本指令后5天内，检查尾桨传动轴套齿联轴节的润滑情况， 然后重新加注润滑油。 2.在日常维护中，严格按照现行规定的每50飞行小时或60天(以先 到为准)，对尾桨传动轴联轴节进行注油润滑。 3.收到本指令后3个月内，在尾桨传动轴的各个联轴节上每隔90° 涂铬酸锌色带(长50mm，宽20mm)。当联轴节内部缺油过热时，铬酸锌 色带由绿色变成深褐色，即应分解联轴节。查清原因，排除故障，然
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