由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1992-MD11-05
修正案号：39-0891
一. 标题： 检查释压门附近侧边蒙皮和加强板疲劳裂纹 二. 适用范围： 一九九二年二月二十四日颁发的麦道服务通告54-17和一九九二 年七月十六日颁发的麦道服务通告54-17修改版1上所列的MD-11系列 飞机。 三. 参考文件： 1．FAA 一九九二年十月十三日颁发的适航指令 92-19-14 2．麦道公司 1992 年 2 月 24 日颁发的服务通告 54-17 3．麦道公司 1992 年 7 月 16 日颁发的服务通告 54-17 修改版 1 四. 原因、措施和规定 为防止蒙皮和加强板疲劳裂纹引起尾部吊装结构的失效安全性能 的降低，完成以下工作，除非事先已完成: a)对麦道公司1992年2月24日颁发的服务通告57-17所列的第一组 飞机，在2100个起落以前或本指令生效后60天内，以后到为准，目视 检查后吊架蒙皮是否有裂纹和释压门附近的内部加强板。根据1992年2 月24日颁发的麦道服务通告54-17和1992年7月16日颁发的麦道服务通 告54-17修改版1按本指令a)1)和a)2)的规定对其实施临时和永久改 装: 1)如果没有发现裂纹，在下次飞行前，安装临时外部加强板实
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-0891 检查释压门附近侧边蒙皮和加强板疲劳裂纹 CAD1992-MD11-05.pdf
中国民用航空总局
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C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1992-MD11-05
修正案号：39-0891
一. 标题： 检查释压门附近侧边蒙皮和加强板疲劳裂纹 二. 适用范围： 一九九二年二月二十四日颁发的麦道服务通告54-17和一九九二 年七月十六日颁发的麦道服务通告54-17修改版1上所列的MD-11系列 飞机。 三. 参考文件： 1．FAA 一九九二年十月十三日颁发的适航指令 92-19-14 2．麦道公司 1992 年 2 月 24 日颁发的服务通告 54-17 3．麦道公司 1992 年 7 月 16 日颁发的服务通告 54-17 修改版 1 四. 原因、措施和规定 为防止蒙皮和加强板疲劳裂纹引起尾部吊装结构的失效安全性能 的降低，完成以下工作，除非事先已完成: a)对麦道公司1992年2月24日颁发的服务通告57-17所列的第一组 飞机，在2100个起落以前或本指令生效后60天内，以后到为准，目视 检查后吊架蒙皮是否有裂纹和释压门附近的内部加强板。根据1992年2 月24日颁发的麦道服务通告54-17和1992年7月16日颁发的麦道服务通 告54-17修改版1按本指令a)1)和a)2)的规定对其实施临时和永久改 装: 1)如果没有发现裂纹，在下次飞行前，安装临时外部加强板实
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