由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1992-B757-13 一. 标题： 检查吊架中梁保险销
修正案号：39-0894
二. 适用范围： 列于波音1992年3月26日颁发的紧急服务通告757-54A0020R3中的 所有装用ROLLS ROYCE发动机的757型系列飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD92-22-11 修正案 39-8397 取代 FAA AD90-03-51 修正案 39-6523 2.波音 1990 年 1 月 30 日颁发的服务通告 757-54A0020R1，1991 年 10 月 31 日颁发的 757-54A002R2，1992 年 3 月 26 日颁发的 757-54A0020R3 四. 原因、措施和规定 为防止因吊架中梁保险销断裂而使吊架和发动机与机翼分离，应 完成下列工作(已完成者除外): (a)对波音SB757-54A0020R3中所确定的第1组飞机，在新的保险销 累积使用5，000次飞行起落之前，或自最近一次检查之后的1，500次 飞行起落之前，或在1990年3月19日(是AD90-03-51，修正案39-6523生 效之日)后的30天之内，以后到者为准，按照SB757-54A0020R3的第111 施工说明部分，对件号为311N5067-1的发动机吊架中梁保险销进行涡 流探伤检查，探测其有无裂纹，以后，在间隔不超过1，500次飞行起
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1992-B757-13 一. 标题： 检查吊架中梁保险销
修正案号：39-0894
二. 适用范围： 列于波音1992年3月26日颁发的紧急服务通告757-54A0020R3中的 所有装用ROLLS ROYCE发动机的757型系列飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD92-22-11 修正案 39-8397 取代 FAA AD90-03-51 修正案 39-6523 2.波音 1990 年 1 月 30 日颁发的服务通告 757-54A0020R1，1991 年 10 月 31 日颁发的 757-54A002R2，1992 年 3 月 26 日颁发的 757-54A0020R3 四. 原因、措施和规定 为防止因吊架中梁保险销断裂而使吊架和发动机与机翼分离，应 完成下列工作(已完成者除外): (a)对波音SB757-54A0020R3中所确定的第1组飞机，在新的保险销 累积使用5，000次飞行起落之前，或自最近一次检查之后的1，500次 飞行起落之前，或在1990年3月19日(是AD90-03-51，修正案39-6523生 效之日)后的30天之内，以后到者为准，按照SB757-54A0020R3的第111 施工说明部分，对件号为311N5067-1的发动机吊架中梁保险销进行涡 流探伤检查，探测其有无裂纹，以后，在间隔不超过1，500次飞行起
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