由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1993-B146-02 一. 标题： 检查前起落架主接头 二. 适用范围： 所有BAe146系列飞机
修正案号：39-0917
三. 参考文件： 1.FAA AD 92-25-08 修正案 39-8423 2.英宇航服务通告 SB.32-131 (1991 年 12 月 6 日颁发) 四. 原因、措施和规定 为了防止由于主接头裂纹导致前起落架断裂(除非事先已完成)， 必须完成以下工作: 1.对于安装了前起落架件号为200876001或200876003的飞机:在 累计到达4，000次起落或在本指令生效之日起30天内(以后到者为准)， 按照1991年12月6日英宇航颁发的服务通告SB.32-131，对前起落架进 行一次电涡流检查或超高灵敏度的渗透检查。 a.如果发现了裂纹，在下次飞行前更换该起落架，或按照制造 厂家提供的修理方案或适航部门批准的修理方案进行修理。 b.如果没有发现裂纹，则每隔4，000次起落重复进行检查。 2.对于安装了前起落架件号为200876002、200876004或201138002 的飞机:在累计到达16，000次起落或在本指令生效之日起30天内(以后 到者为准)，按照1991年12月6日英宇航颁发的服务通告SB.32-131，对
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中国民用航空总局
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适
航
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1993-B146-02 一. 标题： 检查前起落架主接头 二. 适用范围： 所有BAe146系列飞机
修正案号：39-0917
三. 参考文件： 1.FAA AD 92-25-08 修正案 39-8423 2.英宇航服务通告 SB.32-131 (1991 年 12 月 6 日颁发) 四. 原因、措施和规定 为了防止由于主接头裂纹导致前起落架断裂(除非事先已完成)， 必须完成以下工作: 1.对于安装了前起落架件号为200876001或200876003的飞机:在 累计到达4，000次起落或在本指令生效之日起30天内(以后到者为准)， 按照1991年12月6日英宇航颁发的服务通告SB.32-131，对前起落架进 行一次电涡流检查或超高灵敏度的渗透检查。 a.如果发现了裂纹，在下次飞行前更换该起落架，或按照制造 厂家提供的修理方案或适航部门批准的修理方案进行修理。 b.如果没有发现裂纹，则每隔4，000次起落重复进行检查。 2.对于安装了前起落架件号为200876002、200876004或201138002 的飞机:在累计到达16，000次起落或在本指令生效之日起30天内(以后 到者为准)，按照1991年12月6日英宇航颁发的服务通告SB.32-131，对
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