由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1993-B146-03
修正案号：39-0939
一. 标题： 检查或修理机翼上蒙皮、对接带和桁条疲劳裂纹 二. 适用范围： 所有BAe146-100A、-300A系列飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD 93-01-11 修正案 39-8465 2.英宇航检查服务通告 57-41 (1991 年 7 月 26 日颁发) 四. 原因、措施和规定 机翼疲劳试验表明，在机翼上中心线对接带下面的左、右上蒙皮 板处可能存在裂纹。如没有发现并予以纠正，这些区域的疲劳裂纹可 能降低机翼结构的完整性。为防止机翼结构完整性降低，必须完成以 下工作(除非事先已完成): 在累计24，000起落之前或自本指令生效之日起60天内(以后到者 为准)，按照英宇航检查服务通告57-41的要求，用X-射线检查机翼上 蒙皮、对接带和“0”肋附近的桁条是否存在疲劳裂纹: 1.如发现裂纹，在下一次飞行前，按照制造厂家提供的方案或经 适航部门批准的方案进行修理，并报适航部门。其后，每9000次起落 内，按照服务通告57- 41的要求，对上述部位重复进行X-线检查。 2.如未发现裂纹， 则第9000次起落内， 按照服务通告57-41的要求， 对上述部位重复进行X-射线检查。
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修正案号：39-0939
一. 标题： 检查或修理机翼上蒙皮、对接带和桁条疲劳裂纹 二. 适用范围： 所有BAe146-100A、-300A系列飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD 93-01-11 修正案 39-8465 2.英宇航检查服务通告 57-41 (1991 年 7 月 26 日颁发) 四. 原因、措施和规定 机翼疲劳试验表明，在机翼上中心线对接带下面的左、右上蒙皮 板处可能存在裂纹。如没有发现并予以纠正，这些区域的疲劳裂纹可 能降低机翼结构的完整性。为防止机翼结构完整性降低，必须完成以 下工作(除非事先已完成): 在累计24，000起落之前或自本指令生效之日起60天内(以后到者 为准)，按照英宇航检查服务通告57-41的要求，用X-射线检查机翼上 蒙皮、对接带和“0”肋附近的桁条是否存在疲劳裂纹: 1.如发现裂纹，在下一次飞行前，按照制造厂家提供的方案或经 适航部门批准的方案进行修理，并报适航部门。其后，每9000次起落 内，按照服务通告57- 41的要求，对上述部位重复进行X-线检查。 2.如未发现裂纹， 则第9000次起落内， 按照服务通告57-41的要求， 对上述部位重复进行X-射线检查。
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