由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1993-B212-01 一. 标题： 检查直升机尾桨传动轴支架轴承 二. 适用范围： 所有BHTI 212型直升机 三. 参考文件： FAA AD 92-13-10 修正案 39-8280 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1991-B212-01，39-0530
修正案号：39-0943
为防止由于尾桨驱动轴支架轴承可能的失效，而引起尾桨驱动轴 的失效，并随之导致尾桨失控，(除非事先已经完成外)完成下述工作: (A)本指令生效后，下一次飞行前，确认件号为 (P/N)204-040-623-003或005的尾桨驱动轴支架轴承密封区的蚀刻系 列号(S/N)，若轴承上无永久标记S/N(系列号)，轴承件号为 (P/N)204-040-623-003，系列号(S/N)从T0001至T1743或N4000以及其 后，或件号为(P/N)204-040-623-005，系列号(S/N)NC3000以及其后的 轴承，此指令不适用。 (B)本指令生效后的100飞行小时内，按适用的BHTI维护、修理和 翻修手册的要求，更换下述尾桨驱动轴支架轴承和轴承组件: 对212型直升机，完成下述工作:
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-0943 检查直升机尾桨传动轴支架轴承 CAD1993-B212-01.pdf
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1993-B212-01 一. 标题： 检查直升机尾桨传动轴支架轴承 二. 适用范围： 所有BHTI 212型直升机 三. 参考文件： FAA AD 92-13-10 修正案 39-8280 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1991-B212-01，39-0530
修正案号：39-0943
为防止由于尾桨驱动轴支架轴承可能的失效，而引起尾桨驱动轴 的失效，并随之导致尾桨失控，(除非事先已经完成外)完成下述工作: (A)本指令生效后，下一次飞行前，确认件号为 (P/N)204-040-623-003或005的尾桨驱动轴支架轴承密封区的蚀刻系 列号(S/N)，若轴承上无永久标记S/N(系列号)，轴承件号为 (P/N)204-040-623-003，系列号(S/N)从T0001至T1743或N4000以及其 后，或件号为(P/N)204-040-623-005，系列号(S/N)NC3000以及其后的 轴承，此指令不适用。 (B)本指令生效后的100飞行小时内，按适用的BHTI维护、修理和 翻修手册的要求，更换下述尾桨驱动轴支架轴承和轴承组件: 对212型直升机，完成下述工作:
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