由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1993-B767-01
修正案号：39-0942
一. 标题： 检查登机门／勤务门的配重扭力弹簧 二. 适用范围： 生产序号002至409之间的B767飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD 93-01-19 修正案 39-8437 2.波音电传 M-7240-93-0331(1993 年 2 月 15 日) 3.波音服务通告 767-52A005R2(1992 年 4 月 30 日) 4.CAD89-B767-04 39-0267(CAD89-107-B767·0022·52) 5.FAA AD 89-08-07 修正案 39-6186 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1989-B767-04，39-0267 为了确保在紧急撤离时能够打开登机／勤务门，要求完成下述工 作(除非事先已完成): 1.对生产线号为132、136和140至409的飞机，在1989年5月9日后 350飞行小时以内，根据波音紧急服务通告767-52A005R1，对各登机门 ／勤务门进行一次工作检查，检查内配重扭力弹簧有无断裂。 (1).在初次检查后，以不超过350飞行小时的时间间隔重复上述的 工作检查。直至完成了本指令2段所要求的内容以后。
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C AA C
适
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AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1993-B767-01
修正案号：39-0942
一. 标题： 检查登机门／勤务门的配重扭力弹簧 二. 适用范围： 生产序号002至409之间的B767飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD 93-01-19 修正案 39-8437 2.波音电传 M-7240-93-0331(1993 年 2 月 15 日) 3.波音服务通告 767-52A005R2(1992 年 4 月 30 日) 4.CAD89-B767-04 39-0267(CAD89-107-B767·0022·52) 5.FAA AD 89-08-07 修正案 39-6186 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1989-B767-04，39-0267 为了确保在紧急撤离时能够打开登机／勤务门，要求完成下述工 作(除非事先已完成): 1.对生产线号为132、136和140至409的飞机，在1989年5月9日后 350飞行小时以内，根据波音紧急服务通告767-52A005R1，对各登机门 ／勤务门进行一次工作检查，检查内配重扭力弹簧有无断裂。 (1).在初次检查后，以不超过350飞行小时的时间间隔重复上述的 工作检查。直至完成了本指令2段所要求的内容以后。
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