由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1993-SH36-05 一. 标题： 检查主起落架后轴销的叉形端头 二. 适用范围： 所有SD3-60型飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD 93-02-03 修正案 39-8485 2.SHORTS SD3-60 服务通告 SD360-32-33
修正案号：39-0947
四. 原因、措施和规定 为了防止因应力腐蚀裂纹而导致主起落架的失效，须进行下列工 作(除非事先已经完成外): 在本指令生效后，在300飞行小时或30天内(以先到者为准)，按 SHORTS SD3-60服务通告SD360-32-33(1992年8月7日颁发)，目视检查 每一主起落架后轴销的叉形端头，以确认在(两个)铜衬套凸缘周围密 封胶无有害的填充。 (1)如果密封胶使用得当，且无有害的填充，则本指令不要求做更 多的工作。 (2)如果在衬套凸缘和叉形端头之间的接缝处密封胶已损坏或未 填充，则在完成本指令上述的检查后，累计飞行1200小时或120天(以 先到者为准)，按服务通告的规定，拆下衬套进行磁力无损探伤(NDT) 检查，以检查在端头孔径处是否有损伤。如NDT检查结果，发现有损坏
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-0947 检查主起落架后轴销的叉形端头 CAD1993-SH36-05.pdf
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
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AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1993-SH36-05 一. 标题： 检查主起落架后轴销的叉形端头 二. 适用范围： 所有SD3-60型飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD 93-02-03 修正案 39-8485 2.SHORTS SD3-60 服务通告 SD360-32-33
修正案号：39-0947
四. 原因、措施和规定 为了防止因应力腐蚀裂纹而导致主起落架的失效，须进行下列工 作(除非事先已经完成外): 在本指令生效后，在300飞行小时或30天内(以先到者为准)，按 SHORTS SD3-60服务通告SD360-32-33(1992年8月7日颁发)，目视检查 每一主起落架后轴销的叉形端头，以确认在(两个)铜衬套凸缘周围密 封胶无有害的填充。 (1)如果密封胶使用得当，且无有害的填充，则本指令不要求做更 多的工作。 (2)如果在衬套凸缘和叉形端头之间的接缝处密封胶已损坏或未 填充，则在完成本指令上述的检查后，累计飞行1200小时或120天(以 先到者为准)，按服务通告的规定，拆下衬套进行磁力无损探伤(NDT) 检查，以检查在端头孔径处是否有损伤。如NDT检查结果，发现有损坏
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