由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1993-K200-01 一. 标题： 检查驾驶员座椅锁销 二. 适用范围： 空中国王SKA-200(B-200)飞机
修正案号：39-0957
三. 参考文件： 1．FAA AD 92-27-1 修正案 39-8444 2．Beech 服务通告 2 444R (1992 年 9 月) 四. 原因、措施和规定 为了防止正、副驾驶座椅突然移动，特别是在机动飞行时，致使 飞机失控，要求在本指令生效后100使用小时以内(除已完成者外)，完 成下述工作: A．根据Beech服务通告2444R“施工说明”部分，在正、副驾驶座椅 处于最前位时，检查每个座椅锁销，完全啮合并与座椅滑轨正确地对 准。 B．如果任一锁销没有完全啮合或没有与座椅轨道对准，则在下次 飞行前，根据Beech服务通告2444R改装该座椅。 C．完成本指令可采用能保证安全的替代办法或调整完成的时间， 但必须得到适航当局的批准。 五. 生效日期：1993 年 3 月 26 日
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1993-K200-01 一. 标题： 检查驾驶员座椅锁销 二. 适用范围： 空中国王SKA-200(B-200)飞机
修正案号：39-0957
三. 参考文件： 1．FAA AD 92-27-1 修正案 39-8444 2．Beech 服务通告 2 444R (1992 年 9 月) 四. 原因、措施和规定 为了防止正、副驾驶座椅突然移动，特别是在机动飞行时，致使 飞机失控，要求在本指令生效后100使用小时以内(除已完成者外)，完 成下述工作: A．根据Beech服务通告2444R“施工说明”部分，在正、副驾驶座椅 处于最前位时，检查每个座椅锁销，完全啮合并与座椅滑轨正确地对 准。 B．如果任一锁销没有完全啮合或没有与座椅轨道对准，则在下次 飞行前，根据Beech服务通告2444R改装该座椅。 C．完成本指令可采用能保证安全的替代办法或调整完成的时间， 但必须得到适航当局的批准。 五. 生效日期：1993 年 3 月 26 日
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