由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1993-C130-01 一. 标题： 检查增压机身整流罩支撑结构 二. 适用范围： B-3002 B-3004
修正案号：39-0962
三. 参考文件： 1.FAA AD 92-10-14 修正案 39-8249 2.FAA AD 92-15-03 修正案 39-6265 3.CAD89-C130-01(即 CAD89-120-C130·0001·53) 4.洛克希德公司服务通告(LASC)SB382-53-50R1(1991 年 12 月 13 日) 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1989-C130-01，39-0307 为防止飞机因疲劳裂纹而导致释压，应完成以下工作(已完成者除 外): A．1989年9月14日以前已累计飞行6300小时的飞机，应在1989年9 月14日以后的10飞行小时以内，在经FAA批准的飞机飞行手册(FAM)“限 制”章节内增加下述内容: “飞机座舱增压使用压力不应超过10英寸水银柱。” B．对于上述A项不适用的飞机，在本指令生效后10飞行小时以内，
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适
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1993-C130-01 一. 标题： 检查增压机身整流罩支撑结构 二. 适用范围： B-3002 B-3004
修正案号：39-0962
三. 参考文件： 1.FAA AD 92-10-14 修正案 39-8249 2.FAA AD 92-15-03 修正案 39-6265 3.CAD89-C130-01(即 CAD89-120-C130·0001·53) 4.洛克希德公司服务通告(LASC)SB382-53-50R1(1991 年 12 月 13 日) 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1989-C130-01，39-0307 为防止飞机因疲劳裂纹而导致释压，应完成以下工作(已完成者除 外): A．1989年9月14日以前已累计飞行6300小时的飞机，应在1989年9 月14日以后的10飞行小时以内，在经FAA批准的飞机飞行手册(FAM)“限 制”章节内增加下述内容: “飞机座舱增压使用压力不应超过10英寸水银柱。” B．对于上述A项不适用的飞机，在本指令生效后10飞行小时以内，
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