由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1993-MULT-09 一. 标题： 检查驾驶舱 E-F 和 E-N 窗框 二. 适用范围： 1.生产线号1-907的B707飞机 2.B737飞机,第一组:生产线号1-284 第二组:生产线号285-447
修正案号：39-0980
三. 参考文件： 1．FAA AD 93-05-17 修正案 39-8521 1993 年 3 月 16 日 2．B707 飞机波音服务通告 2983R6(1992 年 11 月 12 日) 3．波音服务通告 737-53-1023R11(1991 年 5 月 16 日) 4．FAA AD 82-08-09 修正案 39-4364 1982 年 4 月 22 日 四. 原因、措施和规定 为防止飞机驾驶舱窗框结构破损而导致客舱释压，应完成以下工 作(已完成者除外): A．按下列飞机状况，按B707型飞机波音服务通告2983，检查E-F 窗框是否有裂纹。 1．未完成波音服务通告的，按SB修改版4、5或6要求，用X光 检查E-F窗框。初始检查应在1982年5月21日(AD82-08-09生效日期)后 1650循环，或累计飞行11650循环前，以后到为准。重复检查间隔不应 超过3300循环。
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-0980 检查驾驶舱E-F 和E-N 窗框 CAD1993-MULT-09.pdf
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1993-MULT-09 一. 标题： 检查驾驶舱 E-F 和 E-N 窗框 二. 适用范围： 1.生产线号1-907的B707飞机 2.B737飞机,第一组:生产线号1-284 第二组:生产线号285-447
修正案号：39-0980
三. 参考文件： 1．FAA AD 93-05-17 修正案 39-8521 1993 年 3 月 16 日 2．B707 飞机波音服务通告 2983R6(1992 年 11 月 12 日) 3．波音服务通告 737-53-1023R11(1991 年 5 月 16 日) 4．FAA AD 82-08-09 修正案 39-4364 1982 年 4 月 22 日 四. 原因、措施和规定 为防止飞机驾驶舱窗框结构破损而导致客舱释压，应完成以下工 作(已完成者除外): A．按下列飞机状况，按B707型飞机波音服务通告2983，检查E-F 窗框是否有裂纹。 1．未完成波音服务通告的，按SB修改版4、5或6要求，用X光 检查E-F窗框。初始检查应在1982年5月21日(AD82-08-09生效日期)后 1650循环，或累计飞行11650循环前，以后到为准。重复检查间隔不应 超过3300循环。
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