由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1993-F100-11 一. 标题： 检查/更换主起落架下锁作动筒
修正案号：39-1019
二. 适用范围： 装有件号为P/N 201218001、P/N 201218002、P/N 201218003，或 P/N 201218004所有序号的DOWTY Aerospace Hydraulics主起落架下锁 作动筒(收放作动筒或弹簧筒机构)的所有F100系列飞机 三. 参考文件： 1.荷兰适航当局颁发的适航指令 93-052(A) 2.1993.3.30 颁发的或以后荷兰适航当局批准修订 FOKKER 服务通 告 F100-32-072 3.1993.3.24 颁 发 的 或 以 后 英 国 适 航 当 局 批 准 修 订 DOWTY Aerospace Hydraulics 服务通告 F100-32-505 四. 原因、措施和规定 据某些F100用户报道，当选择起落架手柄于“DOWN”后，多功能显 示器(MFDU)显示起落架“不安全”警告。在绝在多数情况下，经起落架 手柄重置后，即给出正确的下锁指示，调查发现是由于主起落架下锁 作动筒(收放作动筒或弹簧筒机构)工作不正确而引起的。由于在同型 号的其他飞机上有可能存在或将产生上述不安全因素，已颁发适航指 令CAD93-F100-10要求对作动筒进行改装，进一步调查(分解作动筒)发 现一个弹簧座的端部已断裂，这是由于变形的活塞杆和弹簧不垂直(弹
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-1019 检查更换主起落架下锁作动筒 CAD1993-F100-11.pdf
中国民用航空总局
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适
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指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1993-F100-11 一. 标题： 检查/更换主起落架下锁作动筒
修正案号：39-1019
二. 适用范围： 装有件号为P/N 201218001、P/N 201218002、P/N 201218003，或 P/N 201218004所有序号的DOWTY Aerospace Hydraulics主起落架下锁 作动筒(收放作动筒或弹簧筒机构)的所有F100系列飞机 三. 参考文件： 1.荷兰适航当局颁发的适航指令 93-052(A) 2.1993.3.30 颁发的或以后荷兰适航当局批准修订 FOKKER 服务通 告 F100-32-072 3.1993.3.24 颁 发 的 或 以 后 英 国 适 航 当 局 批 准 修 订 DOWTY Aerospace Hydraulics 服务通告 F100-32-505 四. 原因、措施和规定 据某些F100用户报道，当选择起落架手柄于“DOWN”后，多功能显 示器(MFDU)显示起落架“不安全”警告。在绝在多数情况下，经起落架 手柄重置后，即给出正确的下锁指示，调查发现是由于主起落架下锁 作动筒(收放作动筒或弹簧筒机构)工作不正确而引起的。由于在同型 号的其他飞机上有可能存在或将产生上述不安全因素，已颁发适航指 令CAD93-F100-10要求对作动筒进行改装，进一步调查(分解作动筒)发 现一个弹簧座的端部已断裂，这是由于变形的活塞杆和弹簧不垂直(弹
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