由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1993-A300-02 一. 标题： 检查飞机襟翼 2 号梁 二. 适用范围： A300-600型飞机 三. 参考文件： 1．法国适航指令 86-187-076(B)R2 2．AIRBUS SB A300-57-6005 A300-57-6006R2
修正案号：39-1055
四. 原因、措施和规定 为了防止襟翼2号梁损伤，必须采取以下措施(除飞已经完成)； 1．在累积15000次飞行前，按AIRBUS SB A300-57-6005(或被批 准的最新修订本)所述要求对襟翼2号梁进行的基本构件和侧面构件进 行超声波检查； 2．如没有发现损伤，则按本指令四．1条方法每隔1700次飞行进 行重复性检查。但对于没有发现缺陷而累计飞行小于16700次的飞机， 依照AIRBUS SB A300- 57-6006(R)2或已批准的最新修订本(与 AIRBUS 5815号改装有关)所述要求，在第一次重复性检查之前可允 许： (1)、 如安装上直径7／16英寸的新螺栓， 则可以进一步飞行至17000 次再进行重性检查；(2)、如安装上直径为3／8英寸的新螺栓，则可以 进一步飞行至20000次再进行重复性检查；
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中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
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适
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AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1993-A300-02 一. 标题： 检查飞机襟翼 2 号梁 二. 适用范围： A300-600型飞机 三. 参考文件： 1．法国适航指令 86-187-076(B)R2 2．AIRBUS SB A300-57-6005 A300-57-6006R2
修正案号：39-1055
四. 原因、措施和规定 为了防止襟翼2号梁损伤，必须采取以下措施(除飞已经完成)； 1．在累积15000次飞行前，按AIRBUS SB A300-57-6005(或被批 准的最新修订本)所述要求对襟翼2号梁进行的基本构件和侧面构件进 行超声波检查； 2．如没有发现损伤，则按本指令四．1条方法每隔1700次飞行进 行重复性检查。但对于没有发现缺陷而累计飞行小于16700次的飞机， 依照AIRBUS SB A300- 57-6006(R)2或已批准的最新修订本(与 AIRBUS 5815号改装有关)所述要求，在第一次重复性检查之前可允 许： (1)、 如安装上直径7／16英寸的新螺栓， 则可以进一步飞行至17000 次再进行重性检查；(2)、如安装上直径为3／8英寸的新螺栓，则可以 进一步飞行至20000次再进行重复性检查；
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