由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1993-F100-17 一. 标题： 改装水平安定面结构
修正案号：39-1059
二. 适用范围： 列在FOKKER服务通告F100-55-021上(1993年9月6日颁发的修订1 或以后荷兰适航当局批准的修订版)系列号为11244至11441的所有 F100飞机。 三. 参考文件： 1.荷兰适航当局颁发的适航指令 93-137(A) 2.1993 年 9 月 6 日颁发的修订 1 或以后荷兰适航当局批准修订的 FOKKER 服务通告 F100-55-021 四. 原因、措施和规定 对F28．MK0100全尺寸安定面试验件进行疲劳试验时，在安定面右 边和左边主铰接底座的法兰盘上发现裂纹。如不采取措施，这些裂纹 可能导致降低水平安定面主铰接底座结构的疲劳寿命。由于在同型号 的其他飞机上有可能存在或将产生上述不安全因素，特颁发本适航指 令，以在早期阶段探测到裂纹并提高疲劳寿命。要求检查、改装、和 加强有关铰接底座，更换或改装连接角板，如必要，改装肋215。根据 以下情况(除非事先已经完成)，在飞机自新累计15000起落以前，完成 如下内容： (a)按照FOKKER服务通告F100-55-021(1993年9月6日颁发的修订1
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中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
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AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1993-F100-17 一. 标题： 改装水平安定面结构
修正案号：39-1059
二. 适用范围： 列在FOKKER服务通告F100-55-021上(1993年9月6日颁发的修订1 或以后荷兰适航当局批准的修订版)系列号为11244至11441的所有 F100飞机。 三. 参考文件： 1.荷兰适航当局颁发的适航指令 93-137(A) 2.1993 年 9 月 6 日颁发的修订 1 或以后荷兰适航当局批准修订的 FOKKER 服务通告 F100-55-021 四. 原因、措施和规定 对F28．MK0100全尺寸安定面试验件进行疲劳试验时，在安定面右 边和左边主铰接底座的法兰盘上发现裂纹。如不采取措施，这些裂纹 可能导致降低水平安定面主铰接底座结构的疲劳寿命。由于在同型号 的其他飞机上有可能存在或将产生上述不安全因素，特颁发本适航指 令，以在早期阶段探测到裂纹并提高疲劳寿命。要求检查、改装、和 加强有关铰接底座，更换或改装连接角板，如必要，改装肋215。根据 以下情况(除非事先已经完成)，在飞机自新累计15000起落以前，完成 如下内容： (a)按照FOKKER服务通告F100-55-021(1993年9月6日颁发的修订1
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