由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1993-B737-11
修正案号：39-1061
一. 标题： 检查 737 飞机后下货舱门的前、后机身框架 二. 适用范围： 生产线号6至1204的波音737-200和-300系列飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD93-14-10 修正案 39-8634 2.波音服务通告 SB 737-53-1096R5 (1992 年 1 月 16 日) 3.CAD90-B737-11 修正案 39-0450 4.CAD87-020-B737.007.53 修改 1 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1987-B737-02R1，39-0127 为防止未被发现的框架裂纹扩展，使客舱突然失压，要求完成下 述工作(已完成者除外)： A.按照SB 737-53-1096，1986年7月24日；或1986年4月2日R1；或 1987年7月30日R2；或1990年2月8日R3；或1991年2月14日R4；或1992 年1月16日R5的要求，在飞机累积使用20000次起落以前或在1987年12 月17日(AD 87-06-08R1 39-5763生效日)后的1000次起落以内，以后到 为准。在1987年12月17日以前3000次起落内已经完成检查者除外。对 后下货舱附近的前、后机身框架，进行详细的目视检查，是否出现裂
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-1061 检查737 飞机后下货舱门的前、后机身框架 CAD1993-B737-11.pdf
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适
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1993-B737-11
修正案号：39-1061
一. 标题： 检查 737 飞机后下货舱门的前、后机身框架 二. 适用范围： 生产线号6至1204的波音737-200和-300系列飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD93-14-10 修正案 39-8634 2.波音服务通告 SB 737-53-1096R5 (1992 年 1 月 16 日) 3.CAD90-B737-11 修正案 39-0450 4.CAD87-020-B737.007.53 修改 1 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1987-B737-02R1，39-0127 为防止未被发现的框架裂纹扩展，使客舱突然失压，要求完成下 述工作(已完成者除外)： A.按照SB 737-53-1096，1986年7月24日；或1986年4月2日R1；或 1987年7月30日R2；或1990年2月8日R3；或1991年2月14日R4；或1992 年1月16日R5的要求，在飞机累积使用20000次起落以前或在1987年12 月17日(AD 87-06-08R1 39-5763生效日)后的1000次起落以内，以后到 为准。在1987年12月17日以前3000次起落内已经完成检查者除外。对 后下货舱附近的前、后机身框架，进行详细的目视检查，是否出现裂
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