由于系统升级,指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考,以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。
编号:CAD1994-A300-01 一. 标题: 检查中央翼梁的封严角形件 二. 适用范围: 各型A300-600系列飞机
修正案号:39-1113
三. 参考文件: 1)FAA 的适航指令 93-23-07 2)AIRBUS 的改装通告 R571-40588、 R571-40589、R571-40611 3)AIRBUS 的服务通告 NO.A300-57-6027 四. 原因、措施和规定 a).对于没有完成空中客车工业公司R571-40588改装的飞机,按本 指令(a)(1)、(a)(2)、(a)(3)节规定的时间,根据1991年10月8日空中 客车工业公司颁发的服务通告NO.A300-57-6027用高频涡流检测靠近8 号加强肋的中央翼梁的封严角形件,以判明有无裂纹。 1.在本指令生效日,对总起落数还没有达到12000个的飞机,在累 计起落达到12000个以前或本指令生效后2000个起落内(以后到为准) 完成检查工作。以后,以不超过6000个起落的间隔重复检查。 2.在本指令生效日,对总起落数已超过12000,但小于14000个的 飞机,在累计起落达到14000个以前或本指令生效后2000个起落内(以 后到为准)完成检查工作。 以后, 以不超过6000个起落的间隔重复检查。 3.在本指令生效日,对总起落数已超过14000的飞机,在本指令生
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址:39-1113 检查中央翼梁的封严角形件 CAD1994-A300-01.pdf
中国民用航空总局
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。
编号:CAD1994-A300-01 一. 标题: 检查中央翼梁的封严角形件 二. 适用范围: 各型A300-600系列飞机
修正案号:39-1113
三. 参考文件: 1)FAA 的适航指令 93-23-07 2)AIRBUS 的改装通告 R571-40588、 R571-40589、R571-40611 3)AIRBUS 的服务通告 NO.A300-57-6027 四. 原因、措施和规定 a).对于没有完成空中客车工业公司R571-40588改装的飞机,按本 指令(a)(1)、(a)(2)、(a)(3)节规定的时间,根据1991年10月8日空中 客车工业公司颁发的服务通告NO.A300-57-6027用高频涡流检测靠近8 号加强肋的中央翼梁的封严角形件,以判明有无裂纹。 1.在本指令生效日,对总起落数还没有达到12000个的飞机,在累 计起落达到12000个以前或本指令生效后2000个起落内(以后到为准) 完成检查工作。以后,以不超过6000个起落的间隔重复检查。 2.在本指令生效日,对总起落数已超过12000,但小于14000个的 飞机,在累计起落达到14000个以前或本指令生效后2000个起落内(以 后到为准)完成检查工作。 以后, 以不超过6000个起落的间隔重复检查。 3.在本指令生效日,对总起落数已超过14000的飞机,在本指令生
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