由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1994-A300-02 一. 标题： 改装应急撤离滑梯 二. 适用范围： 全部在3号门左右侧装有BF Goodrich 7A1299-002应急滑梯的A300-600飞机. 三. 参考文件： DGDC AD94-011-152(B)
修正案号：39-1128
P/N
7A1299-001 或
四. 原因、措施和规定 为防止用来支承减速衬垫的滑梯表面的底部撕裂,从而可能影响 撤离性能并使旅客受伤,要求执行下列措施: 在1994年3月31日前,按照AIRBUS INDUSTRIE 1993年12月13日的 AOT25-07指令完成P/N 7A1299-001和P/N 7A1299-002滑梯的改装. 五. 生效日期：1994 年 2 月 4 日 六. 颁发日期：1994 年 3 月 31 日 七. 联系人： 薛平贝 民航华东管理局适航处 (021)2687788-6123
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-1128 改装应急撤离滑梯 CAD1994-A300-02.pdf
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指
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AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1994-A300-02 一. 标题： 改装应急撤离滑梯 二. 适用范围： 全部在3号门左右侧装有BF Goodrich 7A1299-002应急滑梯的A300-600飞机. 三. 参考文件： DGDC AD94-011-152(B)
修正案号：39-1128
P/N
7A1299-001 或
四. 原因、措施和规定 为防止用来支承减速衬垫的滑梯表面的底部撕裂,从而可能影响 撤离性能并使旅客受伤,要求执行下列措施: 在1994年3月31日前,按照AIRBUS INDUSTRIE 1993年12月13日的 AOT25-07指令完成P/N 7A1299-001和P/N 7A1299-002滑梯的改装. 五. 生效日期：1994 年 2 月 4 日 六. 颁发日期：1994 年 3 月 31 日 七. 联系人： 薛平贝 民航华东管理局适航处 (021)2687788-6123
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