由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1994-S365-02 一. 标题： 检查前旅客门的抛弃机构
修正案号：39-1174
二. 适用范围： 尚未完成365A07-56B15改装工作的AS365N,N1,N2直升机。 受影响的航空器序号如下：6008，6003，6084，6085，6093，和 序号高于6120的。 不受影响的航空器序号如下：6282到6299（含）和1993年10月25 日以后交付的。 三. 参考文件： 1.法国民航局适航指令 94-052-035(B) 2.法国欧洲直升机公司 AS365N 服务电传 NO.01.38. 四. 原因、措施和规定 为了确认不存在旅客门在飞行中飞掉的危险，并将以前装配工作 中的异常（两个销子只装一个）恢复到正常状态,除非已事先完成，要 求完成以下工作： 1.在本指令生效之日的最后一次飞行后工作中，按照法国欧洲直 升机公司AS365N服务通告NO.01.38中1C3段中所述完成人工检查。 1.1 如果手柄轴与抛弃系统固定良好，按照有关服务通告1C3（a） 段所述，在以后的500飞行小时内进行分解检查。 1.2 如果手柄轴与抛弃系统固定不好，在下次飞行前按照有关服
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中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1994-S365-02 一. 标题： 检查前旅客门的抛弃机构
修正案号：39-1174
二. 适用范围： 尚未完成365A07-56B15改装工作的AS365N,N1,N2直升机。 受影响的航空器序号如下：6008，6003，6084，6085，6093，和 序号高于6120的。 不受影响的航空器序号如下：6282到6299（含）和1993年10月25 日以后交付的。 三. 参考文件： 1.法国民航局适航指令 94-052-035(B) 2.法国欧洲直升机公司 AS365N 服务电传 NO.01.38. 四. 原因、措施和规定 为了确认不存在旅客门在飞行中飞掉的危险，并将以前装配工作 中的异常（两个销子只装一个）恢复到正常状态,除非已事先完成，要 求完成以下工作： 1.在本指令生效之日的最后一次飞行后工作中，按照法国欧洲直 升机公司AS365N服务通告NO.01.38中1C3段中所述完成人工检查。 1.1 如果手柄轴与抛弃系统固定良好，按照有关服务通告1C3（a） 段所述，在以后的500飞行小时内进行分解检查。 1.2 如果手柄轴与抛弃系统固定不好，在下次飞行前按照有关服
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