由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1994-B146-03 一. 标题： 更改最大刹车磨损限制
修正案号：39-1202
二. 适用范围： 装有登陆普(Dunlop)刹车的所有BAe146系列飞机 三. 参考文件： FAA AD94-09-03 修正案 39-8891 四. 原因、措施和规定 为防止主起落架机轮刹车效率的降低，本指令要求必须完成以下 工作（除非事先已完成）： 自本指令生效之日起180天内，将下列表中的最大刹车磨损限制插 入到经适航部门批准的维修检查项目中，并保证刹车磨损量符合相应 的要求： 刹车类型 刹车件号 最大刹车磨损限制(英寸)用刹车磨损销(英寸)的尺寸 作为线性轴向磨损尺寸 碳AHA 1412/13 2.34英寸 (1.5英寸基本磨损销长度 +0.84英寸垫片厚度) 碳AHA 1558/59 2.34英寸 (1.5英寸基本磨损销长度
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1994-B146-03 一. 标题： 更改最大刹车磨损限制
修正案号：39-1202
二. 适用范围： 装有登陆普(Dunlop)刹车的所有BAe146系列飞机 三. 参考文件： FAA AD94-09-03 修正案 39-8891 四. 原因、措施和规定 为防止主起落架机轮刹车效率的降低，本指令要求必须完成以下 工作（除非事先已完成）： 自本指令生效之日起180天内，将下列表中的最大刹车磨损限制插 入到经适航部门批准的维修检查项目中，并保证刹车磨损量符合相应 的要求： 刹车类型 刹车件号 最大刹车磨损限制(英寸)用刹车磨损销(英寸)的尺寸 作为线性轴向磨损尺寸 碳AHA 1412/13 2.34英寸 (1.5英寸基本磨损销长度 +0.84英寸垫片厚度) 碳AHA 1558/59 2.34英寸 (1.5英寸基本磨损销长度
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