由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1994-B747-09R1 一. 标题： 重复检查飞机机身蒙皮搭接缝裂纹
修正案号：39-1241
二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的列在波音服务通告747-53-2367(1991年 12月18日)内的B747-200/SP系列飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD 94-12-04 39-8932 2.波音服务通告 747-53-2367 1991 年 12 月 18 日 3.波音服务通告 747-53-2367R1 1994 年 1 月 27 日 4.CAD94-B747-09 39-1236 四. 原因、措施和规定 为了防止由于机身蒙皮搭接缝产生疲劳裂纹而导致结构损坏，应 完成如下工作： 1.在累计22000次全增压飞行循环以前(或者如果已经更换了搭接 缝外部蒙皮面板，从更换之日起在累计22000次全增压飞行循环以前) 或者在本指令生效后的1000次起落内，以后到为准，按照波音服务通 告747-53-2367或R1中的要求对上排紧固件周围的蒙皮进行外表面高 频涡流探伤检查(HFEC)。 2.如果没有发现裂纹，以不超过3000次全增压飞行循环间隔重复 检查。
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1994-B747-09R1 一. 标题： 重复检查飞机机身蒙皮搭接缝裂纹
修正案号：39-1241
二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的列在波音服务通告747-53-2367(1991年 12月18日)内的B747-200/SP系列飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD 94-12-04 39-8932 2.波音服务通告 747-53-2367 1991 年 12 月 18 日 3.波音服务通告 747-53-2367R1 1994 年 1 月 27 日 4.CAD94-B747-09 39-1236 四. 原因、措施和规定 为了防止由于机身蒙皮搭接缝产生疲劳裂纹而导致结构损坏，应 完成如下工作： 1.在累计22000次全增压飞行循环以前(或者如果已经更换了搭接 缝外部蒙皮面板，从更换之日起在累计22000次全增压飞行循环以前) 或者在本指令生效后的1000次起落内，以后到为准，按照波音服务通 告747-53-2367或R1中的要求对上排紧固件周围的蒙皮进行外表面高 频涡流探伤检查(HFEC)。 2.如果没有发现裂纹，以不超过3000次全增压飞行循环间隔重复 检查。
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