由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1994-B747-15 一. 标题： 发动机附件的改装
修正案号：39-1303
二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的装有JT9D-7J发动机的B747型飞机 三. 参考文件： FAA AD94-15-16，39-8987 四. 原因、措施和规定 为了防止由于发动机控制系统附件性能衰变，而导致发动机压气 机喘振裕度减少，继而导致发动机喘振，推力下降或空中停车，因此 要求完成下述工作： A.按以下要求,一次性翻修并改装主燃油控制器： 1.在本指令生效之日，对翻修过的翻修后已使用12000小时(含) 以上或使用时间不明；或对未翻修过的，累计使用12000小时(含)以上 或使用时间不明的主燃油控制器，在下次进厂时或在本指令生效后使 用3000小时前或在1995年7月31日前，以先到为准，根据本指令表1所 列的相应的HAMILTON STANDARD (HS)维护手册以及表2所列的HS服务通 告翻修并改装主燃油控制器。 2.在本指令生效之日， 对翻修过的， 翻修后使用时间或翻修过的， 累计使用时间超过10000小时，但不足12000小时的主燃油控制器，根 据本指令表1所列的相应的HS维护手册以及表2所列的相应的HS服务通
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1994-B747-15 一. 标题： 发动机附件的改装
修正案号：39-1303
二. 适用范围： 在中华人民共和国注册的装有JT9D-7J发动机的B747型飞机 三. 参考文件： FAA AD94-15-16，39-8987 四. 原因、措施和规定 为了防止由于发动机控制系统附件性能衰变，而导致发动机压气 机喘振裕度减少，继而导致发动机喘振，推力下降或空中停车，因此 要求完成下述工作： A.按以下要求,一次性翻修并改装主燃油控制器： 1.在本指令生效之日，对翻修过的翻修后已使用12000小时(含) 以上或使用时间不明；或对未翻修过的，累计使用12000小时(含)以上 或使用时间不明的主燃油控制器，在下次进厂时或在本指令生效后使 用3000小时前或在1995年7月31日前，以先到为准，根据本指令表1所 列的相应的HAMILTON STANDARD (HS)维护手册以及表2所列的HS服务通 告翻修并改装主燃油控制器。 2.在本指令生效之日， 对翻修过的， 翻修后使用时间或翻修过的， 累计使用时间超过10000小时，但不足12000小时的主燃油控制器，根 据本指令表1所列的相应的HS维护手册以及表2所列的相应的HS服务通
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