由于系统升级,指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考,以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。
编号:CAD1994-MULT-40 一. 标题: 检查座舱左、右滑动窗门 二. 适用范围: 全部A310和A300-600系列飞机
修正案号:39-1328
三. 参考文件: 1)DGAC AD94-285-173(B) 2)Airbus Industrie AOT30-01(1994 年 12 月 23 日颁发) 四. 原因、措施和规定 为了防止由PPG INDUSTRIE制造的左、右座舱滑动窗门上由于局部 过热引起热应力,进而会使加热元件断裂,从而导致窗门破裂,要求 在本适航指令生效之日起七天内执行下列规定: 1.按AOT 30-01(1994年12月23日颁发)4.2.1节指令确认座舱滑动 舱门件号; 2.如果件号为NP175202-1(左)和NP17502-2(右),执行AOT 30-01 中4.2.2节及其后各段指令; 3.如果件号不在本指令四、2中范围,则不要求做任何工作。 五. 生效日期:1994 年 12 月 31 日 六. 颁发日期:1994 年 12 月 31 日
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C AA C
适
航
指
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AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。
编号:CAD1994-MULT-40 一. 标题: 检查座舱左、右滑动窗门 二. 适用范围: 全部A310和A300-600系列飞机
修正案号:39-1328
三. 参考文件: 1)DGAC AD94-285-173(B) 2)Airbus Industrie AOT30-01(1994 年 12 月 23 日颁发) 四. 原因、措施和规定 为了防止由PPG INDUSTRIE制造的左、右座舱滑动窗门上由于局部 过热引起热应力,进而会使加热元件断裂,从而导致窗门破裂,要求 在本适航指令生效之日起七天内执行下列规定: 1.按AOT 30-01(1994年12月23日颁发)4.2.1节指令确认座舱滑动 舱门件号; 2.如果件号为NP175202-1(左)和NP17502-2(右),执行AOT 30-01 中4.2.2节及其后各段指令; 3.如果件号不在本指令四、2中范围,则不要求做任何工作。 五. 生效日期:1994 年 12 月 31 日 六. 颁发日期:1994 年 12 月 31 日
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