由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1994-B737-08
修正案号：39-1329
一. 标题： 检查 B737 机身蒙皮搭接处的下蒙皮的裂纹 二. 适用范围： 生产线号292至2565的所有波音737系列飞机。 三. 参考文件： 1).FAA AD94-25-05 39-9089 2).波音紧急服务通告 737-53A1177 1994 年 11 月 8 日 3).波音电传 M-7272-94-5694 1994 年 11 月 04 日 M-7272-94-5832 1994 年 11 月 11 日 M-7272-94-6391 1994 年 12 月 13 日 四. 原因、措施和规定 为了防止由于机身蒙皮裂纹导致飞机的突然释压，要求完成如下 工作： A.在本指令生效日期之前120天内已完成者除外.在本指令生效后 120天之内或总飞行循环达60000次以前，以后到为准。按本指令中三 的参考文件2，对位于机身站位259.50和1016之间的蒙皮搭接处的下排 紧固件处的下蒙皮进行低频涡流检查以探测有无裂纹。 1.如检查无裂纹，则按本指令B段所规定的时间进行重复检查。 2.如检查有裂纹，则在下次飞行前按本指令中三的参考文件2或 适航部门批准的方法修理。
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飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-1329 检查B737 机身蒙皮搭接处的下蒙皮的裂纹 CAD1994-B737-08.pdf
中国民用航空总局
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C AA C
适
航
指
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AIRWORTHINESS
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1994-B737-08
修正案号：39-1329
一. 标题： 检查 B737 机身蒙皮搭接处的下蒙皮的裂纹 二. 适用范围： 生产线号292至2565的所有波音737系列飞机。 三. 参考文件： 1).FAA AD94-25-05 39-9089 2).波音紧急服务通告 737-53A1177 1994 年 11 月 8 日 3).波音电传 M-7272-94-5694 1994 年 11 月 04 日 M-7272-94-5832 1994 年 11 月 11 日 M-7272-94-6391 1994 年 12 月 13 日 四. 原因、措施和规定 为了防止由于机身蒙皮裂纹导致飞机的突然释压，要求完成如下 工作： A.在本指令生效日期之前120天内已完成者除外.在本指令生效后 120天之内或总飞行循环达60000次以前，以后到为准。按本指令中三 的参考文件2，对位于机身站位259.50和1016之间的蒙皮搭接处的下排 紧固件处的下蒙皮进行低频涡流检查以探测有无裂纹。 1.如检查无裂纹，则按本指令B段所规定的时间进行重复检查。 2.如检查有裂纹，则在下次飞行前按本指令中三的参考文件2或 适航部门批准的方法修理。
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