由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-B206-01 一. 标题： 检查轴承座支架
修正案号：39-1337
二. 适用范围： 贝尔206直升机件号为206-030-407和206-030-433的轴承座支架 三. 参考文件： FAA 适航指令 94-24-11 修正案 39-9084 四. 原因、措施和规定 为防止因轴承支架裂纹导致尾桨传动系统不重合使直升机失控, 除非以前已完成,必须在本指令生效后的100飞行小时内按照贝尔直升 机公司的紧急服务通告206-92-69(适用于206A和206B直升机)或 206L-92-84(适用于206L、206L-1、206-3直升机)的要求和实施细则对 轴承座支架进行检查,如果发现多处裂纹或一处裂纹长度超过0.10英 寸,必须在下次飞行前更换支架。 五. 生效日期：1995 年 1 月 10 日 六. 颁发日期：1995 年 1 月 9 日 七. 联系人： 蔡标 民航西南管理局适航处
第 1 页 共 2 页
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-1337 检查轴承座支架 CAD1995-B206-01.pdf
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS
DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-B206-01 一. 标题： 检查轴承座支架
修正案号：39-1337
二. 适用范围： 贝尔206直升机件号为206-030-407和206-030-433的轴承座支架 三. 参考文件： FAA 适航指令 94-24-11 修正案 39-9084 四. 原因、措施和规定 为防止因轴承支架裂纹导致尾桨传动系统不重合使直升机失控, 除非以前已完成,必须在本指令生效后的100飞行小时内按照贝尔直升 机公司的紧急服务通告206-92-69(适用于206A和206B直升机)或 206L-92-84(适用于206L、206L-1、206-3直升机)的要求和实施细则对 轴承座支架进行检查,如果发现多处裂纹或一处裂纹长度超过0.10英 寸,必须在下次飞行前更换支架。 五. 生效日期：1995 年 1 月 10 日 六. 颁发日期：1995 年 1 月 9 日 七. 联系人： 蔡标 民航西南管理局适航处
第 1 页 共 2 页
飞行翻译公司 www.aviation.cn 本文链接地址：39-1337 检查轴承座支架 CAD1995-B206-01.pdf
自定义标签： 
