由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1991-DHC8-06R1
修正案号：39-1348
一. 标题： 检查主起落架收放作动筒支架的固定螺栓 二. 适用范围： 德.哈维兰公司生产的冲八100、300系列飞机,序号包括3至387 三. 参考文件： 1、加拿大运输部 1994 年 11 月 21 日发布的 CF-91-25R1 适航指令 2、德.哈维兰公司 1994 年 8 月 22 日发布的 SB 8-54-27 修订 B 3、德.哈维兰公司 1994 年 9 月 9 日发布的 SB 8-54-34 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1991-DHC8-06，39-0648 曾经发生：起飞后,主起落架收放作动筒支架固定螺栓松脱,造成 作动筒无约束运动,并损坏邻近的液压刹车管路,导致液压油流失。为 防止该固定螺栓松脱及随之引起的液压管路损坏,必须完成下列工作： 1、在1991年9月20日以前,并在此后以不超过500飞行循环的间隔, 检查左、右主起落架作动筒支架固定螺栓的拧紧度(拧紧螺母时,施加 在顶部螺栓头上的拧紧力矩为430英寸-磅,施加在底部两个螺栓头上 的拧紧力矩为260英寸-磅)。 2、如果检查发现螺栓有松动现象,则完成以下工作： (a)拆下主起落架收放作动筒支架(对于102、103、106和301型的
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中国民用航空总局
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适
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AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1991-DHC8-06R1
修正案号：39-1348
一. 标题： 检查主起落架收放作动筒支架的固定螺栓 二. 适用范围： 德.哈维兰公司生产的冲八100、300系列飞机,序号包括3至387 三. 参考文件： 1、加拿大运输部 1994 年 11 月 21 日发布的 CF-91-25R1 适航指令 2、德.哈维兰公司 1994 年 8 月 22 日发布的 SB 8-54-27 修订 B 3、德.哈维兰公司 1994 年 9 月 9 日发布的 SB 8-54-34 四. 原因、措施和规定 本适航指令替代 CAD1991-DHC8-06，39-0648 曾经发生：起飞后,主起落架收放作动筒支架固定螺栓松脱,造成 作动筒无约束运动,并损坏邻近的液压刹车管路,导致液压油流失。为 防止该固定螺栓松脱及随之引起的液压管路损坏,必须完成下列工作： 1、在1991年9月20日以前,并在此后以不超过500飞行循环的间隔, 检查左、右主起落架作动筒支架固定螺栓的拧紧度(拧紧螺母时,施加 在顶部螺栓头上的拧紧力矩为430英寸-磅,施加在底部两个螺栓头上 的拧紧力矩为260英寸-磅)。 2、如果检查发现螺栓有松动现象,则完成以下工作： (a)拆下主起落架收放作动筒支架(对于102、103、106和301型的
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