由于系统升级,指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考,以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。
编号:CAD1995-B757-01
修正案号:39-1355
一. 标题: 低压压气机第一级静子叶片的防冰 二. 适用范围: 所有安装有普·惠公司PW2000型系列发动机的波音757飞机 三. 参考文件: 1. FAA 适航指令 95-01-05 修正案 39-9116 四. 原因、措施和规定 为了防止因冰块吸入压气机造成发动机的损坏,从而导致这些发 动机失去推力,除非事先已完成,要求完成以下工作: 1.在本指令生效后的14天内,修改FAA批准的飞行手册中第11页第 一节的限制章节,在该章节增加下面的陈述,也可将本适航指令的复 印页插入飞行手册。 “结冰条件下的地面工作” 当发动机需要防冰并且外界气温是+3℃(37℉)或更低时,若延 长在结冰条件的地面工作时间(包括滑进、滑出和地面等待时间), 须定时地加速发动机。 这种瞬时的加速不应低于N1转速的50%,以便把低压压气机第一 级静子叶片上的结冰吹掉。加速的间隔应按照下面(1)段或(2)段 的要求制定:
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中国民用航空总局
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C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 (CCAR-39)颁发,内容涉及飞 行安全,是强制性措施。如不按规定完成,有关航空器将不再适航。
编号:CAD1995-B757-01
修正案号:39-1355
一. 标题: 低压压气机第一级静子叶片的防冰 二. 适用范围: 所有安装有普·惠公司PW2000型系列发动机的波音757飞机 三. 参考文件: 1. FAA 适航指令 95-01-05 修正案 39-9116 四. 原因、措施和规定 为了防止因冰块吸入压气机造成发动机的损坏,从而导致这些发 动机失去推力,除非事先已完成,要求完成以下工作: 1.在本指令生效后的14天内,修改FAA批准的飞行手册中第11页第 一节的限制章节,在该章节增加下面的陈述,也可将本适航指令的复 印页插入飞行手册。 “结冰条件下的地面工作” 当发动机需要防冰并且外界气温是+3℃(37℉)或更低时,若延 长在结冰条件的地面工作时间(包括滑进、滑出和地面等待时间), 须定时地加速发动机。 这种瞬时的加速不应低于N1转速的50%,以便把低压压气机第一 级静子叶片上的结冰吹掉。加速的间隔应按照下面(1)段或(2)段 的要求制定:
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