由于系统升级，指令格式、编号等可能存在非原则性改动。该指令仅供参考，以原颁发纸版指令为准。
中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
航
指
令
AIRWORTHINESS DIRECTIVE
本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-B146-03 一. 标题： 检查发电机控制组件（GCU） 二. 适用范围： 所有BAe146-100A、-300A系列飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD95-05-01 39-9168 2.Avro SB.24-103(1994 年 3 月 24 日)
修正案号：39-1389
四. 原因、措施和规定 为了防止由于发电机控制组件（GCU）欠频跳闸水平设置过高，可 能导致发电机不利断开，本指令要求必须完成以下工作（除非事先已 完成）： 自本指令生效后6个月内，检查每一个发电机控制组件（GCU）铭 牌上的件号和序号。如果件号是GEC-Marconi SB.HGE24-23（1994年3 月11日）附录1所影响的其中一类，且序号列在附录1中，在下一次飞 行前，按照GEC-Marconi SB.HGE24-23进行闭合回路测试，确定欠频跳 闸水平的设置： 1.如果水平超过GEC-Marconi SB.HGE24-23中的规定，在下一次飞 行前，按照该服务通告调整跳闸水平；或者按照Avro SB.24-103用一 个可用件更换GCU。 2.按照本指令四、1段要求完成调整或更换GCU后，在下一次飞行
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中国民用航空总局
CIVIL AVIATION ADMINISTRATION OF CHINA
C AA C
适
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本指令根据中国民用航空规章《民用航空器适航指令规定》 （CCAR-39）颁发，内容涉及飞 行安全，是强制性措施。如不按规定完成，有关航空器将不再适航。
编号：CAD1995-B146-03 一. 标题： 检查发电机控制组件（GCU） 二. 适用范围： 所有BAe146-100A、-300A系列飞机 三. 参考文件： 1.FAA AD95-05-01 39-9168 2.Avro SB.24-103(1994 年 3 月 24 日)
修正案号：39-1389
四. 原因、措施和规定 为了防止由于发电机控制组件（GCU）欠频跳闸水平设置过高，可 能导致发电机不利断开，本指令要求必须完成以下工作（除非事先已 完成）： 自本指令生效后6个月内，检查每一个发电机控制组件（GCU）铭 牌上的件号和序号。如果件号是GEC-Marconi SB.HGE24-23（1994年3 月11日）附录1所影响的其中一类，且序号列在附录1中，在下一次飞 行前，按照GEC-Marconi SB.HGE24-23进行闭合回路测试，确定欠频跳 闸水平的设置： 1.如果水平超过GEC-Marconi SB.HGE24-23中的规定，在下一次飞 行前，按照该服务通告调整跳闸水平；或者按照Avro SB.24-103用一 个可用件更换GCU。 2.按照本指令四、1段要求完成调整或更换GCU后，在下一次飞行
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